“我注册时平台根本没说要双证，接单被罚了3000元，这钱花得太冤了！”近日，《红星新闻》报道了兼职网约车司机高某的经历，戳中了不少网约车司机的痛点。
高某跑网约车已有两三年，一直是兼职状态，平时只在某出行App上顺路接几单补贴油费。他说当初在注册时只需上传身份证、驾驶证和行驶证，平台没提过需要双证，审核通过就能直接接单。
2025年11月12日，高某因工作去饶阳县，返程时顺路接了一单去火车站的订单，刚停好车接乘客，就被当地运管执法人员拦下。因无法提供双证，他的车被暂扣，第二天不得不扫码缴纳3000元罚款。而当时执法人员当时只给了发票复印件，没提供行政处罚决定书，双方对此各执一词，直到《红星新闻》记者核实，才发现该处罚决定书已在交通局官网公布。
高某认为，自己被罚的根源在平台。“平台明知无双证不能合法营运，还允许我们接单，这就是制度漏洞，损害的是我们司机的利益。”《红星新闻》者查询发现，这家平台所属公司，此前就有多起因无双证运营被处罚的案例。
面对质疑，平台公司负责人表示，平台注册确实未强制要求双证，这确实是漏洞，但合规化不能“一刀切”。据其介绍，目前衡水地区双证合规的车辆只有500多辆，而实际运营的车辆近1万辆，若突然强制要求双证，大量司机将无法接单。
该平台负责人解释，车辆一旦转为营运性质，强制报废年限会缩短至8年，每年的保险费也会从私家车的几千元涨到1万多元，还存在部分保险公司不愿承保的问题。目前平台仅能为司机免费办理车证，人证需司机自行考试获取，暂无强制整改措施。而平台对无证被罚的司机，没有任何补贴或报销政策。
对此，不少网友表示，对于这种情况，就应该抓源头罚平台，如果平台按照规矩派单，无证司机自然接不了单。单子既然能派出来，说明平台默认了，就应该一起罚。
也有人认为，司机高某被罚3000元还是幸运的，没有双证违规载客万一出了重大交通事故对家庭来说真的灭顶之灾。想要跑网约车，还是得合规运营。
现实中，不少平台为了抢占市场、扩充运力而忽视合规底线，在招募司机时，一味宣扬“时间自由、多劳多得”，却对跑网约车必须具备双证这一关键合规要求避而不谈，甚至刻意淡化，导致像高某这样的兼职司机，直到被罚才知晓合规门槛。
想要改变这一乱象，迫切需要加强监管力度，倒逼平台履行告知义务，在司机注册初期就明确告知双证要求及无证营运的处罚风险，同时规范平台审核流程，从源头遏制“无双证可接单”的漏洞，让网约车行业的合规化之路，走得更规范、更公平。
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