（全城探秘所有原创首发文章，抄袭洗稿必究！）当地时间1月21日，美国俄勒冈州发生一起火车脱轨事故，一列波特兰和西方铁路货运列车在经过俄勒冈州托雷多附近的一座铁路桥时脱轨，导致多台铁路机车险些坠入河流；
事故现场
事故虽然没有造成人员伤亡，但当中的一个细节，却让全城探秘非常吃惊；
那就是，发生脱轨事故的铁路桥，居然是一座木制桥梁。
事故现场的木制铁路桥
这是个什么概念？
全城探秘想说以下几点：
1.要知道，美国可是当今世界经济最发达的国家，截止2024年，其全国GDP高达28.75万亿美元，人均达到8.45万美元，此外，无论科技实力还是基础设施之完善，美国在全世界都能排的上号；
在如此一个发达国家里，居然还有木制铁路桥，是不是感觉非常“梦幻”？
美国2024年GDP
2.美国曾经也是世界上铁路网络最完善的国家；
我们都知道，美国幅员辽阔，国土面积高达937万平方公里，也正因如此，美国虽然东西两侧同时毗邻大西洋和太平洋，但却拥有大量的内陆州；
与此同时，美国中部虽然也拥有一条世界大河密西西比河，但这条河流却是南北流向，导致美国的很多内陆州在东西方向跟大西洋与太平洋的交通非常不便；
两个因素，使得美国很早就开始修建铁路，早在1828年，其第一条铁路就在马里兰州的鲍尔迪摩市动工，南北战争以后，恰逢第二次工业革命爆发，美国经济开始迅速发展，其国内铁路建设也迎来高潮；
1869年5月10日，美国第一条横贯北美大陆大陆的铁路，太平洋铁路正式贯通，长度达到2858公里，通过跟东部已有线路连通，将西海岸的旧金山与美国东海岸连为一体。
太平洋铁路
到1916 年，美国铁路发展达到巅峰，全国运营里程高达40.9万公里，彼时其全国人口也才1亿左右，从事铁路行业的员工数量却达到180万，而彼时美国的铁路货运量周转量占其货运周转总量的77%，客运周转量占比更是高达98%；
要知道，截止2025年，我国铁路运营总里程也才16.5万公里，还不到彼时美国的一半，而在2011年，我国铁路从业人员也才214万。
美中两国今天的铁路网对比
很难想象，经济如此发达，且曾经拥有世界最发达铁路网的美国，如今居然还有木制铁路桥，反差感实在太强！
3.站在我国的角度来看，这种反差感更加强烈；
原因很简单！
虽然在今天，跟美国铁路发展巅峰时期相比，我国铁路运营里程还有不小的距离，但我国如今可是拥有着世界最发达的高铁网络，为了实现每小时350公里的高速安全运行，我国高铁多项技术位居世界前列，比如特殊的长钢轨、无砟轨道技术以及铁路输电网工程等，至于桥梁，更是采用混凝土浇筑，坚固性和安全性都非常高；
川藏铁路隧道分布
更何况，即使抛开高铁不说，我国现在还没有运行的铁路网络里，也不会存在木制桥梁啊！
回头再看看美国的这座木制铁路桥，是不是有种历史穿越的错觉？
所以问题就出现了：
今天的美国，为何还会存在这种安全隐患非常大的木制铁路桥呢？
全城探秘总结出以下几个原因：
第一，就像上面提到的，美国大部分铁路都是十九世纪和二十世纪修建的，距今已经有着数十年甚至上百年历史，彼时铁路建设还处于早期阶段，施工简单，以我们今天的眼光看，技术当然非常落后；
美国早期修建的铁路
具体到这座木制铁路桥所在的俄勒冈州：
一方面，俄勒冈州地处美国西部的太平洋沿岸， 十九世纪四十年代，大批拓荒者从美国中西部沿着俄勒冈小道到达这里，随后在1846年，美国与英国签订《俄勒冈条约》获得了俄勒冈州地区；
这意味着俄勒冈地区在美国不仅有着相对悠久的历史，同时从美国其他地区到这片区域也非常不便，所以在十九世纪中后期美国也在这里修建了大量铁路；
以彼时的施工技术，木制桥梁成为铁路桥的选择并不让人意外。
另一方面，俄勒冈州森林茂密，全州25.4万平方公里的辖区面积中，森林就占了差不多一半；
也正因如此，今天的俄勒冈州也是美国重要的是木材产区，木材加工也是该州的主导产业之一，生产多种高品质和高附加值的木材产品；
俄勒冈州森林茂密
有如此丰富的森林资源，以及发达的木材加工业，一百多年前俄勒冈州大规模修建铁路时，以木制桥梁作为铁路桥也算是相当合理。
第二，除了建设时间太早，美国的大部分铁路由于各种因素，还缺乏维护和更新；
巅峰时期，铁路客运和货运均占美国市场极高比例，但在进入二十世纪后，随着汽车、飞机等产业的兴起，美国人逐渐形成了短途靠自驾，长途靠飞机的出行习惯，而铁路运输由于票价高、出行效率低等原因，逐渐被美国人抛弃；
美国是世界上机场数量最多的国家
由此带来的，是美国铁路行业的营收利润大幅下滑，为了节省运营成本，美国各大铁路公司不得不采取各种措施，比如裁员、增加列车长度、减少检查时间乃至反对对列车进行技术升级等；
这其中，类似俄勒冈州这样的地区，情况尤甚！
俄勒冈州地广人稀，作为美国辖区面积第九大州，其面积高达25.4万平方公里，人口却只有400多万，并且超过70%还生活在少数几座城市；
美国人口分布，俄勒冈州地广人稀
此外，俄勒冈州还是美国第一个毒品合法化的州，毒品泛滥，再加上社会治安以及经济问题，导致越来越多的人口离开，统计数据显示，单单是2021年7月到2022年7月这一年，搬离俄勒冈州的人口就达到1.6万，这又造成当地人口规模进一步下降；
而人口下降、经济下行，也会影响到当地对交通等基础设施的建设、维护以及更新；
在全城探秘看来，这也是俄勒冈州的木制铁路桥能长存至今的重要原因。
俄勒冈州发生脱轨事故的木制铁路桥
实际上，俄勒冈州木制铁路桥的存在，不过是美国铁路普遍老化失修的一个缩影，而更严重的后果，则是频繁发生的铁路脱轨等事故；
比如2021年10月28日，一列运载乙醇的火车在明尼苏达州南部脱轨，约有8节车厢脱轨，4节车厢翻倒；
2022年2月，密苏里州堪萨斯城也发生过一起列车脱轨事故，6节车厢脱轨，导致铁路暂时关闭，10个月后的12月12日，另一列火车也在同一地方脱轨；
美国铁路脱轨事故
据美国自己的事统计，从1990年到2021年，美国共发生54539起火车脱轨事故，平均每年1704次；
而美国联邦铁路管理局安全分析办公室的公布的数据显示，从2013年到2022年，美国铁路发生各类事故109963起，其中脱轨事故12441次，事故死亡7939人，平均下来每天发生30.1次事故，其中有3.4次是脱轨，造成2.2人死亡。
相比之下，俄勒冈州发生的这次事故虽然没有造成伤亡，但木制铁路桥+脱轨，可谓是buff叠满；
中国高铁
再看看我国如今发达的高铁网络，各种突破世界难题的隧道以及特大桥梁尽显基建狂魔实力，而俄勒冈州的木制铁路桥不仅反映出美国铁路存在的各种问题，更是向世人无声地告白：
“大人，世界变了！”（部分图片来自网络，为防止文章被抄袭洗稿加了水印，如有侵权请联系删除）
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