继太原、南京之后，泉州近期也正式推行网约车“一车一码”机制，成为又一个加码网约车合规化管理的城市。
这张小小的合规码，本是给每辆合规网约车的“电子身份证”，乘客扫码就能快速核查车辆、司机的营运资质，执法部门也能借此提升监管精准度。
各地密集推进这项政策，核心是想清理无证营运的私家车，给合规司机营造公平环境，也让乘客出行更安心。南京就明确规定，2月14日起未贴码车辆不准进入机场、南站等重点区域接单，泉州更是将合规码纳入平台信誉考核，倒逼行业规范。
可政策刚落地，钻空子的黑产就跟着冒了头。不少网约车司机反映，黑产已经公然钻进司机群叫卖，专门瞄准没有《网络预约出租汽车运输证》的私家车。
他们的话术很诱人，宣称花钱就能搞定合规码，保证扫码显示的是车主本人车辆车牌，听起来和正规码没差别。
要办的话，车主只需提供车子车头照片、个人半身照，再附上驾驶证和行驶证就行。更有甚者还拍着胸脯承诺，万一被抓到，费用由“公司”报销，打消车主的顾虑。
这些黑产操作，本质上和之前的网约车假证黑产如出一辙。此前青浦警方就破获过类似案件，犯罪团伙靠P图修改车辆性质、牌照，帮不合规司机蒙混过关，单张假证修图费就收200到300元。如今只是把目标从实体证件，换成了数字化的合规码。
至于这些花钱买的码能不能真的以假乱真，其实要打个大大的问号。合规码由交通部门统一生成，和官方监管系统实时联网，理论上无法篡改和伪造。黑产所谓的“真实码”，大概率是通过套用合规车辆信息、篡改数据等方式违规生成，稳定性和安全性都没有保障。
对车主来说，这笔买卖藏着不小风险。现在交通与保险数据已经开始互通，私家车无证营运本就违法，一旦出事故，保险公司可依法拒赔商业险，所有损失得车主自行承担。要是买的假码被查处，不仅会被罚款，账号还可能被平台永久封禁，得不偿失。
一边是越来越严的合规化管控，一边是屡禁不止的黑产钻营，网约车行业的这场攻防战还在继续。一个政策落地，常常伴随着新的试探。规范市场光靠技术码还不够，还得堵住漏洞、加强监督，同时让合规变得更容易、更值得。
对司机来说，与其抱着侥幸心理花钱买码走捷径，不如按规定办齐双证，踏实营运更稳妥。
毕竟黑产的承诺从来不算数，一旦触碰监管红线，付出的代价远比省下的时间和金钱要大。
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