多年后我们回首马拉松在国内的风风雨雨时，2025年的大治理，都应该摆在最重要的位置。
本来，沿着之前的轨道前行，大家已经轻车熟路。可能还在考虑，何时能够再现2018、2019年时的马拉松盛况。
几乎没有任何迹象，一场“狂风暴雨”骤然而至，行业叫停，似乎要颠覆一切的气势，谁也说不清，马拉松接下来会是个什么样子。并没有“红头文件”，一切只能意会。
这是马拉松第一次上升到政治层面、国家高度的综合治理，之前田协作为管理部门每年的小打小闹，局限于马拉松技术层面，两者之间隔着多个维度。
一时间，赛事取消成风，还在的马拉松怎么办，没有哪场赛事心中有数。慈善名额不能搞了，健康跑不能要了，世界田联金标赛事不再是香饽饽……直到11月2日北马前，田协公布了今年最后两个月赛事名录，加之北马如期、如愿开跑，事实上也宣告这一轮大治理的收场。
毫无疑义，2025年，是中国马拉松转向的一年。
在自由、市场发育到一定程度后，的确存在着不少弊端，靠行业的自我修复，需要漫长的时间，甚至难以完成。于是外力来了，不是站在马拉松的视角，而是从社会治理出发，一通组合拳下去，马拉松要变成完全适配国内大环境的风格了。毋需用好或不好来评价，这是事实。
我的2025，跑了20场马拉松，外加2场10K赛。这20场中，包括日本的大阪马和冲绳马，别说对标国内顶级赛事，就是一些中小赛事，我们的服务、体验都要好上很多。国外很多赛事，多年一成不变，而我们的马拉松，一直走在创新、求变的路上，整个行业似乎也乐此不疲。
新时代
12月19日，田协发布了2026年马拉松赛事目录，共492场。马拉松在接下来的一年，成了明牌。在这个名单上，可以办，但也可能因为各种原因没办成；不在这个名单上的，估计压根就不要想了。
492场，跟前几年比，有不小的下降幅度。其实，大家耳熟能详的的大比赛都在，砍掉的多是一些县区级赛事。这也标志着，国内马拉松彻底告别数量化，转而进入求质量的阶段。
这是一个旗帜鲜明的变化，也符合很多行业从乱到治的惯例。
并不是说之前的马拉松就不好，伴随着大发展，总是会伴生着一些问题。这些问题，可能在行业内看稀松平常，但是在老百姓眼中，颇多不满。而我们的一切，又都建立在让人民满意的基础之上，好多问题，已经不是马拉松自身可以克服、解决的了。
某种程度上讲，马拉松在2023年底的一波波舆情后，已经面临大治理了，当时或许是基于多方面考虑，进行了妥协。像在2024年初，田协的认证政策等的新变化，看似不合理的背后，都有着不可言说的苦衷。
为什么会有这次大治理，引子是什么？我听到多个版本，流传较多、可信度较强的是我老家的省会马上，出现了一些不该有的现象，影响已不局限于马拉松了，才引发了马拉松在2025的最大变化。
2025年上半年，马拉松延续着之前的风格，赛事办得也挺好。年中，田协进行了中层干部轮岗，马拉松部这个可谓体育总局最繁忙的部门，走了一个美女，又来了一个美女。赵怡雯去了产业部，黄诗薇从党宣办过来，多了个副部长，是长期专注田径竞赛管理的李国卿。
大家知道，近几年马拉松深受舆情之苦，新部长是干宣传出身的，必然会在讲好马拉松故事，塑造自身形象上有专业之处。我能看到一个显著变化，是中国马拉松平台上对赛事的报道，以前都是直接转各赛事的通稿，现在进行了深加工，将同一个周末的多场比赛放在一起，寻找共性、提炼亮点，颇为用心。
北马前到京后，我曾去田协转了转，其时马拉松部正在与总局其他部门联合办公，忙碌着大治理的方方面面。差不多40来天内，没有准时下班，没有休息日，大家都在为了马拉松一个又一个的细小变化，不辞辛劳。
当大家熬过这个“坎”后，我们面前是一个马拉松发展的新时代了。
在2025年最后两个来月的赛事中，已初现效果。世界田联标牌热终于降温了，健康跑、欢乐跑另立门户，慈善名额现阶段不会再有。最重要的，是奇装异服不会再出现了。
都说马拉松要回归本质，我也困惑，究竟其本质是什么，是健康，是快乐，还是某种形式？不管怎样，我都认为，马拉松从大势上看，是越来越好的。
这轮大治理，来势汹汹，身在其中时，大家都觉得怕；当烟消云散之后，客观来看，对马拉松并无实质性“损伤”。我们在享受办赛体制的优势时，不可避免地就要面对这种形式的治理。
开个玩笑，你这个行业能够被治理，也表明你已经发展到一定高度、程度了。
新标杆
看北马，多年来都是国内马拉松行业的一个标准。北马在相当长的时间内，都处在其他赛事难以触及的高度。
但是在近几年马拉松的内卷狂潮中，北马未能及时融入，显得其标杆作用不那么突出了。从2024年起，北马放下身段，在多个环节上发力，到2025年，天时地利人和，营造出一届最成功的北马。
4766人破三，大幅改写了锡马2024年的纪录，让中国速度有了最新诠释。更重要的意义，在于北马前，整个行业正处于大治理的恐慌中，马拉松的走向，没有人说得清楚。大家不知道怎么办的时候，那就看北马吧。
北马成功的背后，远非理所应当。包括在出签时间、上不上老外等问题上，无一不是“争”来的。可能在某一点上一“放”，整个中国马拉松都滑向另一个方向了。
我非常荣幸，第一次跑北马，就遇到了最好的一届。这不只是我的感受，广马前与中体产业副总裁、中奥路跑老总杨力聊起时，他说方方面面都觉得今年北马最顺了。不过他更多地感慨到“难”，很多环节都是极限操作。没办法，这正是北马的特殊和地位注定的。
不管是“我们的北马”，还是“大湾区的广马”，我认为中奥路跑在赛事文化的打造上，是十分用心的。结合赛事背景、地域风情，给赛事提炼一个符合自身特质的口号，并非易事。而要塑造成功，还需要一系列的配套举措，是个系统工程，也需要一个过程。
能够在年底顺利拿下扬州半马未来的三年标，确保了中奥路跑在每年上半年的布局。2024年底中标时，只是一年标，不但要在大众跑者体验上不惜成本，还要严格按照白金标标准来。
好在辛苦没有白费，扬州半马的白金标到手，中奥路跑也拥有了一个稳定的运营周期。对应全马破三，半马破130也是一个指标，在2024扬州半马，2499人在国内也处于一个较大的领先优势。
扬州半马在国内资历够，如今拿到最顶级标牌，亦需要在赛事整体品质上再上新台阶。这对中奥路跑而言，是一大挑战。
天津马在回归市区后，已历时三年，初有小成。我在今年跑过后，真是一场让人感觉挺舒服的赛事。如今，三年合同已到期，天马明年将进入新的招标周期。中奥路跑从明面上看，还是首选，可也不排除暗流涌动，会有意外发生。
广马在中奥路跑进入第二个运营周期后，明显感觉融合度加深。这两年，年年有新意，今年不管是面向不存包选手的服务，还是赛道林荫指数的标注，都是赛事运营上专业、用心的最好注释。我历来觉得，赛事内卷，大家应该在这些精细化服务上发力。
新高度
创新，这几年已深深地烙入国内大大小小的马拉松基因中，若说引领者，汇跑体育当仁不让。
今年，汇跑在赛事上略有收缩，不求多，只求精，做细、做好手头赛事，是他们的最优选择。
2024锡马是个巅峰，今年锡马就属常态了。因为天气热，必然出不了好成绩。我还是期待着，接下来的哪一年，国内纪录能够在锡马赛道上再一次改写。
跟锡马的热相比，今年淮安马的风，也给比赛带来极大的不确定因素。好在积极应对，比赛如期。事后想想，真没有一场比赛是容易的。
锡马+南京马，眼下是汇跑的基本盘。在丢了榆林马之后，今年多了场上海黄浦半马，再加上淮安马、蠡湖半马，汇跑就这5场马。
少而精的赛事，也让汇跑能够有更多精力琢磨些新创意，这在国内马拉松圈子，弥足珍贵。
将抽签分等级，从南京马的尝试，到2026锡马时进一步完善，汇跑玩这样的创新很娴熟。其实，在名额没有增多的背景下，如何抽签都不会提高命中率的，但是这种做法，能带给大家更多公平的感觉。当然，顺便也可以通过抽签，优化赛道及终点区域的峰值承受能力。
我记得2024锡马时，海澜之家第一年赞助，还只有一半的选手能拿到他们的能量包；到今年，就是每名选手都有了；发生在今年的2026锡马报名，这样的福利已卷到送行李箱了。试问，还有谁跟得起？
今年南京马，原本我还以为，升级版的小鸭子会继续火下去的，结果是“岛式穿越”出圈，多少有几分意外。这一做法，多年前锡马以及其他一些赛事都在用了，为什么今年才火了一把？
一个是用得多，做得彻底，一个是契合了当下马拉松的困境。长期以来，马拉松封路跟市民出行都是一对矛盾体，天然对立，岛式穿越就是那剂“解药”，能够缓解市民对马拉松的恶意。我还留意到，是交警方面的视频流出带来破圈的。
事实上今年南京马不止这一个亮点，或许在赛事眼中，岛式穿越都算不上亮点，但却在无形间成了南京马今年最显眼的标签。我看到在南京马之后，好几场赛事的当地警方，都发了岛式穿越的视频。让赛事推，推不动，让公安来推动，就显得容易了很多。
国庆后，在南京，我跑了场NB10K，除了距离短，赛事体验跟一场小马拉松似的。NB10K，两年了，算是国内最出色的短距离赛事。尤其是健康跑被马拉松抛弃后，10K应该有更大的市场。
马拉松的大治理，对汇跑有影响，不算大。在南京时，曾与汇跑老总李长征说起这个话题，那时他十分忧心，考虑的不只是汇跑受多少影响，而是马拉松以后要怎么干的困惑。
汇跑在10月下旬已与曲江文旅分手，这在预料当中。早在上半年，曲江的年报出来时，汇跑就未完成对赌的利润要求，下一步走向何方，一直悬着。这桩合作始于疫情下，我认为远未达到预期，适时分手，对双方来说都是解脱。
汇跑应该会有一个新东家的，据说也快了。无锡国资会是一个选项，却不一定会是最终答案。也许会是行业内的某家，不管是谁，都希望能是个好结果。
新方向
这波大治理，就像是对第一赛道的精准打击，将影响到其接下来该如何走的方向性选择。
从2019年稳居国内赛事数量第一后，连续几年，第一赛道的赛事数量，都在保持高速增长。按照原计划，今年达到百场也不是梦。
大治理将刀锋对准了区县级赛事，从第一赛道公众号上可查到，他们共取消了6场比赛。
这是大家都知道的，还有多场新赛事，是准备在今年办的，碰上了大治理，一看风向不对，第一时间打消了办赛念头。再加上健康跑的放弃，新中体董事长李强在桂林马之前跟我说，损失惨重。
目前大家看到的2026年492场赛事中，第一赛道能占到1/10。第一赛道扩张的步伐，也不得不摁下暂停键，甚至不得不考虑，从整体战略上，下一步该迈向哪里。
今年贵阳马的成功，标志着第一赛道不仅有数量，也能够有质量。其实这两年，第一赛道也选取了旗下几场赛事，作为旗舰打造，受制于各种因素，进展并没有完全达到预期。
海口马在年底回归，使得第一赛道终于拥有了双省会马的资源。作为业内最大的民营运营商，新中体想拿到优质赛事资源，几乎不可能，那就只能自己干，将旗下的某些场次，从普通赛事干到优质赛事。
让李强苦恼的是，很多第一赛道想倾力打造的赛事，都是一年标，时刻有被别人摘果子的风险。
今年是我跑第一赛道赛事最多的一年，9场半马外加1场10K。几场小地方赛事，像三江半马、咸丰马、野三关马、高明马等，我非常享受到这种小地方去跑马，奔跑只是一方面，更能丰富人生阅历。以后，这种机会越来越少、越来越小了。
我今年跑过的赛事，未出现在2026赛事名录中，一场是新创办的桂林半马，一场是咸丰马。桂林在今年刚实现“一城双马”，仅持续了一年；咸丰马今年跑的是半马，未品尝到长桌宴，还惦记着明年再去呢，没了。
过去一年，第一赛道取代新中体，成为一块新招牌。因为中性化，更易传播。第一赛道强哥，更是成为名副其实的网红。做视频号一年多，李强已沉浸其中，他能扳着手指头给你讲出很多好处。
好多赛事的主办方，挺认第一赛道强哥的推荐。往往会问李强，你为什么说那个赛事好，不说我们的赛事呢？于是，他就一场场地来了。
起码在2026，第一赛道已没有多少扩张的空间。做好、做强现有赛事，优中选优，打造更多标杆赛事，乃至某些场次向国内顶级迈进，将是他们接下来的方向。
新感悟
在国内马拉松大潮中，深圳作为一线城市，真的挺特别。就两场赛事，一全马一半马，却处于两个极端。
每年都跑的南山半马，给我感觉今年在竞赛管理迈上了一个新台阶，真不是爱屋及乌，其赛事体验，绝对称得上国内最好。
这是出在根子上，由其运营模式注定的。深马是同理，其在2024十周年时，我认为已达顶峰，今年，实际上在走下坡路了。
让我非常遗憾的是，我因为各种原因不能在赛后评说的赛事，今年竟然成了行业内负面典型。英文错误、赛事包质量暂且不提，非赞助商战队横行霸道，已是传统，我前些年也曾遭遇过。一直不当回事，终究会酿成苦果，唉。
这事，我估计着还没完，看看后续还有什么处罚吧。
上马的大满贯梦想，在一点点地变为现实了。上马对于国内马拉松最大的意义，恐怕是涨价担当。受大环境影响，马拉松办赛困难越来越难，大家都想涨报名费，又都不敢行动，都在盼着上马带头。可以预料，上马500元，不远了。
成都马当年是大满贯预选赛，今年连金标都没要了。多年来，我始终不看好万达体育介入马拉松，其动机不是从马拉松角度出发，而是城市地产带来的利益置换。万达集团遇到的困境，必然牵连到万达体育。
只是不知道，成都马的运营权会不会在2026年释放出来，我判断概率很大。眼下对这样的优质赛事资源，多家运营商肯定会抢破头。
马拉松大治理，拿赛事下手，目前国内马拉松的诸多问题，实质上出在跑者的需求上。明知道不合理，还有赛事要去满足。长此以往，产业畸形化。我总觉得，跑者群体更需要治理。
年底一波赛事中，因为没了健康跑，催生了早餐跑。这恐怕是有可能产生新“乱象”的一个领域。
赛事正牌的早餐跑，自然只有一场。各种名目的早餐跑，有些顶级赛事前，都有几十场了。有赞助商搞的，有网红出面的，真是八仙过海各显神通。这其中的随意与商业性，会使得规矩模糊化。真要是再有个早餐跑管理规定，那可悲哀了。
从2025年来看，马拉松明显地不只是马拉松了，可以预料，往后的马拉松会变得格外小心翼翼。或许整个行业在战战兢兢中，一点一滴地高质量发展。
过去一年，我有过诸多对行业的忧虑，在滚滚大潮中，个人能做的微乎其微。但我在心底一直感恩马拉松，在祖国各地一场又一场地比赛，有太多的欢乐永留心间。
惟愿，大家在一年辛苦之余，都能找到马拉松带来的一丝快乐与一份欣慰。未来有太多的不可确定性，我坚信马拉松在整个行业的努力下，会越来越好。
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