黑海战场再度陷入紧张气氛，俄罗斯空天军连续折损战机。乌克兰、俄罗斯、欧洲多方情报均证实，俄军一架苏-34被击落，飞行员全部遇难。乌军同时通报还有一架苏-30SM遭到摧毁，具体细节仍待俄方后续确认。不过，苏-34损失已没有悬念。
履历来看，苏-34自2024年提升制导炸弹生产，空袭半径拉长，出勤风险短期内明显下降。伊斯坎德尔-M数次精确打击前沿爱国者系统，为俄军航空兵营造了较为充裕的安全作战空间。本轮骤然被击中，尤其伴随护航的苏-30SM疑似同归于尽，很难用侥幸或偶然解释，说明乌防空力量或已借外援完成了战术升级。如果不及时调整对策，去年克里米亚方向战损高企的历史还会重演。
痛点在于初期作战理念。俄空天军早年试图复制格鲁吉亚剧本，多次让苏-34低空近距离执行精准轰炸，结果深陷乌克兰 防空网络，被大量消耗。彼时月均损失逼近两架，对百余架体量的小众机型而言压力巨大。即便苏-35S负责反辐射护航也遭埋伏打击，损兵折将后不得不下调空袭频率。尽管俄军表面掌控制空权，但推进速度低，战略效果有限。而西方和乌克兰实际上也形成了对敌空军过低估计的心理误区，间接促成后来的军事冒险，等真看到脱离防空伞保护区域后，苏-34能力才真正凸显出来。
滑翔制导炸弹普及后，苏-34完成作战模式跳变。稳定昼夜出击，两三波次已成日常，乌军纵深阵地与补给受轰压力持续高企。未经完整适应训练的新兵，在苏-34火力覆盖圈内存活数据极其惨淡。乌克兰曾通过大胆夜行动作，运用美制爱国者逼近前线，在短时间内创造了连续击落多架俄军主力战机的纪录。任务密集程度虽高，但爱国者作为贵重资源，翻倍消耗带来不可持续的代价，只得暂停此类冒险打法。而电子干扰卫星制导的方式，帮乌方扛过了一些高强度空袭周期，不过随俄军改进技术，这套方案在2025年已变得乏力。
去年底，无人机和无人艇在黑海方向成了新变量。克里米亚激战下，乌军一度毁伤俄二十余件军备资产，包括机库、防空设施、雷达站点。黑海半岛尝到袭扰痛苦后已被视为动荡风险区。这一回苏-34、苏-30SM再次在海上折翼，加之“莫斯科”号巡洋舰确认被反舰导弹击沉，使得俄军制海权进一步被削弱。在现有格局下，俄方虽然有名义上的制空罩，但乌克兰即便接收西式新锐战机，仍难以逆转战局。但这也是俄当前最大成绩。
真正的技术门槛，将投弹安全距离与战场后撤空间结合。苏-34通常在距离主线一百公里外施射各类滑翔弹药，“伊斯坎德尔-M”向后推进覆盖面可扩大至二百公里，由此合成一块足够大的拒止空域，阻挡乌军传统陆基防空手段。正面突破可能性极低——全球同行能拿的只有俄制S-400型号，乌军不具备渠道获取。不过，黑海上形势另一番景象。今年俄舰远海活动锐减之后，海域内出现乌方携载防空导弹的无人艇，倘若射高能力突破三十公里，近岸巡逻变得风险陡升，为乌军伏击提供平台。
导弹来源更趋多样。经过改装的美制空空弹能完成针对俄苏-30SM的作战目标，最新一轮对苏-34的远距离打击，正好贴合这种创新思路。当封锁黑海航范、斩断乌克兰航运已无法兑现，俄方海空一体优势逐步流失。
整体判断，乌克兰在外援推动下防空战法持续优化，俄军战机越发暴露于现代复合反制体系。未来海空对抗创新迭出，单纯依托技术代差已难确保绝对安全。接下来，黑海区域军事均势随双方战术创新波动幅度加大，新一轮暗战看点值得关注。
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