2026年1月25日日本北海道开始强降雪。气象厅数据显示，到26日9时札幌中央区48小时降雪量达到64厘米，创1999年3月以来纪录。这场雪直接导致交通中断。新千岁机场25日取消56架次航班，26日取消超过90架次，国内外航班基本停飞。约7000名旅客滞留在机场，其中大部分是中国游客，原计划春节前回国。
暴雪造成全国17人死亡、249人受伤。死亡案例多发生在除雪过程中，比如工人坠入水渠或积雪压塌建筑物。受伤人数主要来自交通事故和清除积雪时的意外。北海道及日本海沿岸地区受影响最重。滞留旅客面临食品短缺和保暖问题，超市货架很快被清空。
铁路系统也全面停摆。JR北海道公司报告25日超过500趟列车取消，影响13万人出行。札幌站附近地下通道容纳340人过夜。地面道路积雪严重，出租车排队长达200多人，部分路段收费异常高。车辆难以通行，拼车尝试经常半途受阻。
使馆提前发出多次预警。2025年11月和12月28日，中国驻日本大使馆提醒北海道冬季暴雪风险高，建议关注天气变化。2026年1月6日和1月23日再次强调，避免前往尤其是野雪区域。这些提示基于气象预报和历史数据，目的是减少危险。
部分旅客选择忽略提醒。一些人为了拍摄雪景视频，绕道其他城市转机进入北海道。他们继续原计划出行，直到航班取消才停下脚步。这种行为导致他们在暴雪高峰期被困，增加了自身和救援的压力。
滞留期间网络信号不稳。旅客难以联系家人，只能反复查看航班信息。机场提供有限热食和临时安置，但供应跟不上需求。寒冷环境持续影响大家，很多人等待航班恢复超过30小时。
1月28日左右，部分中国旅客在社交媒体上呼吁安排包机接回。使馆从暴雪当晚开始行动。驻札幌总领馆联系机场和当地部门，协调热食供应、临时过夜点。同时协助办理机票退改签，减少经济损失。对于签证即将到期的旅客，也帮忙处理延期手续。
包机方案面临实际障碍。跑道积雪厚，能见度低，飞机无法安全降落。协调航空公司、机组和燃油需要大量时间，费用也很高。按照国际惯例，自然灾害引起的交通滞留不属于必须启动撤侨的情况。只有战乱或直接威胁生命时才适用此类措施。
使馆已提供的支持覆盖基本需求。旅客等待天气好转即可。暴雪到1月底逐渐减弱。2月初新千岁机场逐步恢复航班运行。大部分滞留旅客在2月3日前后顺利返回国内。
这事儿提醒大家出行前要重视预警。个人选择旅行目的地时，需考虑潜在风险。无视官方提示可能带来不便甚至更大麻烦。国家领事保护主要针对不可抗力下的公民安全，而不是弥补个人决策失误。
领事服务有明确边界。使馆工作人员在灾害发生后快速响应，协调当地资源。他们的努力保障了滞留人员基本生活。但包机需要多方条件匹配，不是随时可行选项。纳税人的资源应用在更紧急的生命威胁上才合理。
公平角度看，如果国家为无视预警的行为买单，会影响其他人对规则的遵守。那些按提示调整行程的人没有额外负担，而执意前往者却期望特殊帮助。这种差异会削弱预警的有效性。出行自由伴随责任，承担后果是其中一部分。
类似事件中，个人准备越充分，应对能力越强。提前查询气象信息、购买合适保险、灵活调整计划，这些步骤能降低风险。国家后盾存在，但不能替代个人判断。尊重自然规律，遵守安全提醒，才是减少麻烦的根本方式。
说实话，灾害发生后讨论责任有助于下次避免重复。旅客群体中多数人最终通过正常渠道返回。这说明使馆措施起到作用。整个过程也让大家看到，领事保护是实际支持，而不是无限兜底。以后规划旅行时，多参考官方信息会更稳妥。
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