2月2日，为期40天的春运拉开帷幕。根据预测，春运期间全国民航旅客运输量有望达到9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3%，有望创下历史新高；预计保障航班78万班，日均1.94万班，同比增长5%。
春运期间，传统的返乡流、探亲流、学生流与旺盛的假日旅游客流相互叠加，航空出行需求将进一步释放。从当前机票搜索和预订情况看，受益于航文旅融合、假期延长、出入境等利好措施出台，北方冰雪游、南方避寒游等热门旅游航线关注度持续攀升，出境游、入境游航线预计也将迎来新的出行高峰。
优化运力
多航线多机型满足出行需求
春运期间，各航空公司将积极投入运力，满足旅客出行需求。国航加密多地航线航班，如加密杭州至广元、南宁、广州、深圳、重庆等返乡探亲航线航班，以及杭州至长春、哈尔滨、海口、丽江、湛江、成都、汕头、香港等多条热门旅游航线航班；增加重庆至乌鲁木齐、阿克苏、和田、哈尔滨、长春等地冰雪游航线和重庆至海口、湛江、厦门等地暖冬游航线。近日，国航开通了北京—阿布扎比直飞航线，进一步完善了中阿航线网络布局。
国航客机抵达阿布扎比扎耶德国际机场（国航供图）
东航春运期间计划投入822架客运飞机，合计执飞12.5万架次航班，日均超3200班，同比增长约3.6%。国内市场方面，东航科学调整航线结构，春节前将分阶段调减商务快线航班，把释放出的运力资源重点增投至东北、西北、西南、华中等方向的返乡及旅游市场。国际市场方面，东航春运期间将持续新开及加密50余条国际航线航班，共计2800余班，主要向东北亚、东南亚、澳新等冬季热门市场增加运力，新开上海—富国岛、西安—烟台—首尔、合肥—吉隆坡、太原—普吉航线，复航太原—曼谷、成都—普吉等航线，加密国内一、二线城市至悉尼、墨尔本、布里斯班、马累、新加坡、普吉、曼谷、清迈、河内等城市的航班。东航还通过机型“小换大”等方式，将宽体机和座位较多的窄体机调配至国际市场，更好满足旅客节假日出境游需要。
南航春运期间计划执飞客运航班超12.6万架次（1个往返计2架次，下同），其中将在超260条航线上执飞加班约1.3万架次。国内航线方面，南航增加热点航线运力供给，春运期间计划在500余条国内航线上执飞航班超10.9万架次。针对哈尔滨、长春、长白山、阿勒泰等春运期间冰雪游热门目的地，积极安排增班，以充分满足市场需求。对于众多旅客选择的海南避寒游，南航通过加密航班、更换大机型等方式，加大运力投入。国际和地区航线方面，南航春运期间计划执飞航班1.6万架次。为满足国内外旅客出行需要，从2025年12月开始，南航已陆续新开广州至马德里、达尔文航线，复航广州至珀斯、阿德莱德等航线，并在广州至布里斯班、悉尼等航线上增班，其中澳大利亚航线春运高峰期每周往返航班将达到77个。春运期间，南航还将进一步加密广州至曼谷、沙巴、吉隆坡、清迈，深圳至河内，郑州至吉隆坡等航线航班，东南亚航线每周往返航班将超500个，为旅客出行提供更多灵活选择。
航旅纵横大数据显示，截至1月29日，节前春运阶段（2月2日~2月14日），国内航线机票预订量超1246万张，出境、入境航线机票预订量分别超137万张、147万张，均较去年春运期间有所增长。春节假期，国内航线机票预订量超716万张，出入境机票预订量超172万张。
在出行需求与运力供给两旺的情况下，航空公司春运期间盈利预期如何？中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津分析认为，从行业内部视角看，春运市场需求旺盛，行业对“内卷”造成恶果达成共识，“反内卷”的主动性和积极性增强。从行业外部视角看，原油价格下降牵引航油价格同比下降、人民币汇率温和攀升、金融市场融资费用相对降低等利好因素较多，航空公司盈利水平有望显著提升。
他建议，航空公司需要从以往“以价换量”转向“量价兼顾”，其核心是通过精细化资源投入实现收益最大化。在收入方面，可以将宽体机等大运力投放至海南、云南、黑龙江以及国际热门旅游航线上，严格控制干线市场的无效增班，提高宽体机利用率。同时，在需求旺盛但运力增长有限的背景下，利用票价市场化机制，在节前、节后等客流高峰优化票价水平，减少非理性低价竞争。特别是在国际航线、国内长航线上，抓住长假带来的“二次出行”和旅游需求，推广“机票+酒店”、空铁联运等打包产品，创造差异化价值。同时，在成本方面，航空公司可以通过精细化的机队协同、机场协同和人机协同，提高运营效率，减少航班延误时间和滑行时间，充分利用当前航油和汇率环境降低财务成本。
错峰出行
“最长假期”释放多样出行意愿
2026年春节将在2月15日~23日放假调休，形成连续9天的“史上最长春节假期”。有观点认为，这对拉动内需、扩大消费具有积极作用。中国民航新型智库专家韩涛认为，“史上最长春节假期”使民航旅客流量流向更加多元化，打破了传统“返乡—返城”的单一出行模式，旅客得以兼顾合家团圆与休闲度假。一方面，“最长假期”模糊了春运单向性特点，年轻人将父母接到自己工作生活的城市，“反向过年”逐渐增多；另一方面，“最长假期”带动了“二次出行”，“先团圆，后旅游”尤为普遍，推动旅游度假客流成为春运客流的重要组成部分；此外，“最长假期”促使旅客从“集中出行”转向“错峰出行”，节前与节后将形成两轮明显出行高峰，缓解了传统高峰时段航空公司的运力紧张情况。
受“史上最长春节假期”影响，今年春节“度假式过年”成为新潮流。航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，旅客将探亲与旅游相结合，文旅出行需求持续释放，核心旅游航线的供需热度持续攀升。以北京为例，当地旅客春节假期的出行目的地偏向旅游资源丰富的城市，昆明、海口、福州、重庆、三亚等城市成为热门之选，南方避寒游尤为火热。
春运期间，首都机场旅客有序出行（记者张丰蘩/摄）
而免签政策的持续优化，结合“史上最长春节假期”叠加效应，将推动入境游与出境游“双向奔赴”。飞猪数据显示，近两周，外国人的春节假期机票预订量同比增长超4倍。上海、广州、北京、成都凭借丰富的文旅资源和完善的交通网络，成为外国旅客入境游的首选目的地。
韩涛认为，在240小时过境免签政策影响下，国际客流显著增长，外国旅客从过境游转向深度游。李晓津也表示，外国旅客的旅游结构正在发生变化，超六成入境旅客选择跨省深度游，形成了“一程多站”新模式，足迹从我国核心城市延伸至内陆地区，外国旅客的需求也从传统观光转向如非遗手作等深度文化体验。
出境游方面，航旅纵横大数据显示，春节假期出境热门目的地以亚洲城市为主，首尔、曼谷、新加坡、吉隆坡等最受欢迎，悉尼、墨尔本等城市也跻身前十大出境热门目的地。
在李晓津看来，与全年其他假期相比，“史上最长春节假期”将促使更多旅客选择国际旅游。他观察到，与2025年相比，到东南亚各国、韩国等周边国家的机票预订量增长较快，在出境游中占据主要地位。除传统亚洲目的地外，春节假期期间的出境机票预订数据显示，土耳其、巴西等免签国的机票预订量增速最快，各大航空公司也相应增加了相关国际航线的运力投放，以满足旅客出行需求。“当前，旅客更加注重个性化、差异化，从打卡式旅游向体验式旅游转变，深度定制化的旅游产品将成为春运出境游的主流。”韩涛表示。
多措并举
提升春运出行体验
春运期间，大客流、高密度运行与局部地区雨雪冰冻等复杂天气等因素交织，对航空公司、机场、空管等民航单位的综合运行保障能力提出了更高要求。
维修人员进行除防冰检查（湖南航空供图）
在1月19日召开的民航局新闻发布会上，民航局运输司副司长王卫军介绍，将从多方面做好春运保障工作，全力以赴确保春运期间人民群众平安便捷温馨出行，航空物流通道畅通有序。在航空安全保障方面，督促行业单位严格落实冬季民航运行保障总体方案，合理安排生产计划，把好运行标准、人员资质和航空器适航等安全关口；聚焦关键岗位人员队伍技术状况、航空器关键系统适航状态等关键环节，开展民航春运安全专项检查，持续做好风险隐患排查整治；完善各类应急预案，加强应急演练，确保在突发情况下能够迅速响应、有效处置。在航班运力安排方面，民航局提前组织行业各单位研判今年的春运市场形势，在此基础上开展航线航班评审和春运临时时刻资源配置工作。在国内市场上，重点增加至枢纽机场以及旅游目的地航班；在国际市场上，根据需求重点加密周边国家航线航班，增加入境游主要国家航班；同时，鼓励航空公司积极开发“干支通、全网联”国内通程航班、空铁联运等出行产品，丰富旅客出行选择。在做好旅客服务方面，将加强跨部门、跨区域的协同联动，精细化流量管理，力争将春运期间全国航班正常率稳定在较高水平；督促各单位认真落实“服务运行一体化”要求，切实做好延误航班的信息告知、客票退改签等服务工作；结合老年人、儿童、残疾人、首乘旅客等特殊旅客出行特点，优化服务流程，完善服务细节。
春运期间，各航空公司推出了丰富的特色服务产品。国航设置了“学生专区”，大学生在国航App完成学生身份认证后，即可享受机票和附加服务优惠；留学生在国航移动端购买本人国际机票，可以享受部分航线多一件行李额的待遇。东航则面向老年和儿童旅客推出“团圆卡”优惠产品，助力异地家庭轻松团聚上海，共度暖心春节；为在农历除夕夜归国的游子开放免费机上Wi-Fi，方便其与全国人民同频共享马年春晚。南航面向需要将家人接至工作城市过年的旅客推出了“亲情速递”产品，在官方渠道购买符合条件的机票可获得额外行李额、优先登机、免费变更等服务权益。
春节前后是冰雪旅游旺季，多家航空公司优化了冰雪运动装备托运服务流程，相关机场也关注到南北方温差较大的航班，增设更多更衣点位，为旅客提供防寒衣物和保暖用品的租售、寄送等服务。
春运期间，各航企也将与机场等单位联手，出台更多看得见、用得上、起作用的举措，为广大旅客提供实实在在的获得感、安全感、幸福感。（中国民航报 记者潘瑾瑜）
编辑|李季威
校对|张 薇
审核|韩 磊
热门跟贴