德国人在驾照考试中再次交出一份不太好看的成绩单。
根据德国技术监督协会联合会发布的最新数据报告，过去一年里，理论考试有44％的考生未能通过，实践考试的挂科率为37％（超三分之一）。在德国社会正热议如何让驾照更便宜的当下，这组数字无疑又添了一把火。
德国技术监督协会联合会指出，当前的未通过率处于“较高但基本稳定”的水平，这一数据既包括首次考试，也包括补考。与上一年相比变化不大：2024年理论考试的挂科率为45％，实践考试为37％。
但若将时间拉长至十年维度，差异就较为明显。2016年，理论考试的未通过率为37％，实践考试为32％，显著低于如今的水平。
数据还显示，年轻考生表现相对更好。18岁以下考生中，理论考试未通过率为35％，实践考试为24％。此外，越来越多的学员在首次尝试时顺利通过。
从总量看，参加考试的人数明显上升。2025年共举行了约204万次理论考试和约189万次实践考试，创下新高。报告统计范围为小型汽车驾照B类以及B17类。
不过，首次考试与补考之间的差距依然明显。2025年首次理论考试的通过率为63％，实践考试为65％；而补考的成功率则显著更低。
德国技术监督协会联合会车辆与出行事务负责人格贝尔特（Richard Goebelt）指出，补考群体往往更为困难，甚至多次失败。每一次未通过，都会带来额外的心理、经济和时间成本。他强调，如果希望让驾照获取过程更高效、更低成本，就必须尽一切努力确保首次考试成功。
▲图源：Giulia Squillace/unsplash.com
近年来，德国驾照费用不断上涨，这也成为改革呼声的重要背景。德国交通部长施尼德此前已在去年10月提出相关改革建议，目标是让驾照负担得起。改革计划包括简化考试的理论和实践部分，并采用数字化解决方案。
然而，自改革消息公布后，多地驾校的报名人数反而出现下滑。根据驾校教师协会的说法，不少潜在学员选择观望，希望等到费用下降后再报名。
对于改革方向，德国技术监督协会联合会认为，加强数字化的学习工具是一项优势，但前提是必须引入统一、具有约束力的数字化学习进度评估，以作为参加考试的必要条件。与此同时，该机构对“普遍降低驾驶培训要求”的提议持批评态度，认为这可能损害道路交通安全。
（欧洲时报德国版综合报道，转载请注明公众号GermanReport）
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