车辆专业维修工刘金田在运用库内对车辆走行部位进行日常检查。北京公交有轨电车西郊线 供图
当最后一列枫叶红列车回至检修库，李菲、葛犇完成末班通勤车任务，供电、轨道、通号“车医生”的检修工作便拉开了序幕。0时，车辆检修专业开始对上线列车进行日检。12列车、36个转向架，每一项检查都需细致入微。更换轮缘润滑块、补充制动砂……这些看似琐碎的工作，却是保障列车安全运行的关键。班组4人需共同协作半个小时才能完成一辆车的检修，除夕夜的寒冷并未消减他们的热情，反而让这份坚守更显珍贵。=
通号专业维修工白子鹏在万安站台轨道上进行转辙机检修。北京公交有轨电车西郊线 供图
0:45，供电维修专业利用收车后的“黄金时间”，对线路上的接触网进行检查、测量。班组成员装设接地线、设立安全措施，登乘接触网检修梯车，携带力矩扳手、接触网激光测量仪等工装工具，从一个接触网杆检修至下一个接触网杆。寒风凛冽中，他们的身影显得格外坚定。
车辆专业维修工朱学昊在运用库内检查车辆磁轨制动装置。北京公交有轨电车西郊线 供图
1:30，团圆的人们珍惜相聚时光，在守岁中互道衷肠。而隧道里，轨道“探伤医生”王铮组织班组成员穿戴好装备，前往现场开展接头探伤工作，线路巡检人员徒步8.8公里完成巴沟站至香山站的巡视任务，每一段轨道、每一个扣件、每一组道岔，都要确保安全无异物，保障首班车的顺利运行。
轨道专业维修工刘卓坤对西郊线轨道线路沉降进行监测记录。北京公交有轨电车西郊线 供图
2:20，通号维修班组对86套计轴设备、49架信号机、32组转辙机、13个平交道口信号优先设备进行检查、维护。与此同时，AFC维修专业和通信专业对各站的闸机、TVM等设备设施进行检查维护，更换损耗部件。24块电子导向屏、32台售票机、38台进出站闸机、多项网络设备器材……每一项设备的完好，都是乘客顺畅出行的保障。“这些‘看不见’的保障，正是列车安全运行的‘神经中枢’春节是团聚时刻，但作为公交的一员就是为了让更多人安心回家团聚。” 维修工白子鹏说道。
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