东方网记者程琦2月17日报道:除夕之夜，申城宝山月浦镇的灯火渐次亮起。27岁的美团外卖骑手蒋海龙跨上电动车，开始了他的深夜配送。这是这位湖南小伙在上海度过的第八个春节。
作为站点的“小队长”，蒋海龙今年依然选择留守岗。他坦言：“我比较喜欢上海这座城市，也希望能带头做好表率，服务好社区居民。”这个春节，对他而言不仅是忙碌的配送季，更是他实现从“体力跑单”向“专业管理”跨越的新起点。
从“流水线弃儿”到“街头飞鱼”：在挫败中寻找职业门道
回看八年前，蒋海龙的人生剧本一度充满挫败感。2017年，刚从职校汽修专业毕业的他，在工厂流水线上开启了第一份工作。因为一次操作失误导致整批零件报废，上线第一周他就被当场“请下线”。
“连拧螺丝都做不好，我还有未来吗？”蒋海龙回忆起那天，坐在出租屋里吃着外卖，感觉天都塌了。然而，正是那份外卖的香气给了他新的念头。第二天，他借来父亲的旧电动车，一头扎进了骑手大军。
真正跑单后，蒋海龙惊讶地发现自己“像找到了水的鱼”。他不再只是盲目跟着系统路线跑，而是开始总结时间差、钻研商家出餐规律和楼栋取货路径。“别人觉得骑手就是体力活，其实里面很有门道。”在这个“卧虎藏龙”的骑手圈里，他见识过会写代码、会弹钢琴的同行，也开始意识到，动手不行的自己，或许可以靠“动脑”跑出一片天。
学海无涯：骑着电动车读完大专，万字论文赋能管理
三年前，蒋海龙通过美团“骑手上大学”公益项目，进入国家开放大学攻读现代物流管理大专课程。
“我们一边跑单一边学习，其实影响不是很大，下班后或跑单间隙就能看录播课。”蒋海龙说。虽然高数让他头疼，但他硬是靠着那股韧劲，不仅通过了考试，还结合八年实操经验完成了一篇万字毕业论文——《一线城市的网约配送策略研究——以上海为例》。
去年5月顺利毕业后，学到的管理学知识迅速转化为他的职业底气。面对站点里大多在30至40岁之间的“老大哥”们，27岁的蒋海龙作为小队长，起初也面临“年龄太小”的挑战。但他凭借专业的物流管理基础和实战经验，游刃有余地处理着团队的日常。如今，他管理的小队规模最高时达到63人。在这个春节，他所在的站点原本有58人，最终有34名骑手响应他的号召选择留岗。
除夕“红包”与万元奖励：在马年起跑线上加速圆梦
春节期间的配送虽然辛苦，但回报同样丰厚。蒋海龙告诉记者，为了不耽误大家跑单赚钱，他取消了原本准备组织的聚餐，改为在除夕晚上给留岗的兄弟们发放红包，并落实好公司的各项奖励方案。
“春节这四个礼拜，活动奖励拿满能有一万多块。”蒋海龙详细算了一笔账：春节期间每一单都有额外奖励，尤其是晚上8点到12点的深夜时段，每单补贴最高能达到9.9元，最低也有2.5元。为了这笔可观的收入，他也带头冲在了一线。
站在马年的起点上，蒋海龙有着清晰的规划。他希望将自己的管理小队从目前的规模发展到80人，继续挑战自己的管理极限。同时，拿到专科学历的他并不打算止步，“接下来我想继续读本科。”
“攒钱买车买房，是我一直以来的目标。”蒋海龙说。在上海跑单的八年，他从一个受挫的职校生，成长为一名拥有学历、掌握技能、参与管理的现代物流人才。在马年的春风里，这位“小队长”依然在奔跑，每一单配送都是他通往未来梦想的坚实脚步。
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