2026年2月18日清晨，贵阳云岩区中坝路，30岁的朱某驾驶小轿车与84岁的行人李某发生碰撞。事故发生后，朱某因害怕驾车逃离现场，老人经抢救无效不幸身亡。20日，警方通报案件侦破，朱某已被控制 。
一起本可避免的悲剧，却因“速度”与“逃避”酿成两个家庭的破碎。时值春运返程高峰，车流密集、路况复杂，这起案件为所有驾驶员敲响警钟：安全驾驶，不仅是技术活，更是对生命的敬畏。
第一，控速是安全的第一道防线。“十次事故九次快”绝非空话。超速行驶会降低驾驶人的反应能力，延长制动距离，增加操作难度 。当车辆以120km/h行驶时，每秒前进33米，普通人从发现危险到踩下刹车的反应时间约2.5秒，这期间车辆已滑行83米 。贵阳案中，清晨光线不足、路段行人可能出现，若车速过快，即便驾驶员反应再快也难以避免碰撞。春运返程，务必严格遵守限速规定，遇桥梁、隧道、弯道、湿滑路段时提前减速，绝不以“赶时间”为借口超速 。
第二，保持安全车距，预留“逃生空间”。春运期间车流密集，跟车过近是追尾事故的直接诱因。货车因车身重、制动距离长，需比客车保持更远的跟车距离 。防御性驾驶技巧建议：与前车保持至少三秒的安全距离，避免长时间与旁车并排行驶，一旦旁车突发变道，你连躲避的空间都没有 。
第三，超车要果断，不占超车道巡航。节假日高速上常见车辆长时间占用超车道慢行，逼得后车只能右侧超车，而右侧大货车多、盲区大，风险极高 。正确做法是：提前打灯，确认安全后一脚油门快速通过，减少与被超车辆的并行时间，超车后迅速返回行车道。
第四，摒弃“开慢车绝对安全”的误区。在高速上，如果车流大部队以80km/h行驶，你以40-50km/h慢行，后车需不断变道超车，剐蹭风险成倍增加 。低速行驶同样危险——它考验的是后车驾驶员的注意力，一旦后车分神，极易引发追尾 。正确的做法是“跟上车流平均速”，既不被甩下，也不因过快陷入险境。
第五，警惕视觉盲区，尤其是路口与转弯处。货车、SUV等大型车辆转弯时内轮差和盲区明显，右转弯时易发生“包饺子”事故 。行经路口、人行横道，无论是否有信号灯，都必须减速备刹，观察清楚再通过。
贵阳案中，朱某因“害怕”选择逃逸，却不知肇事逃逸的后果远比事故本身严重。春运返程，万千家庭期盼团圆，每一个方向盘后都是沉甸甸的责任。守住车速，守住车距，更守住对生命的敬畏——这才是平安抵达的唯一路径。
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