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昨天，有网友说：湖南新化6名消防员牺牲之后，我们总队开会了，说了很多，说一短三快不搞了，不安全。

消防车翻了导致消防员伤亡，这是常有的事。查了一下资料，美国每年因为消防车事故死亡的消防员平均为21人，最大的原因是消防员没系安全带。

消防车辆事故导致的死亡，是消防员死亡的第二大原因（第一大原因是心脏病），占比20-25%，这个数字比在灭火中殉职的数字还要大不少。

数据显示，66%的死亡消防员在事故发生时没有系安全带。在翻车事故中，约80%的死亡是因为被抛射出车外。

消防员不系安全带的原因很现实：装备厚重、安全带难以触及，甚至有消防员迷信"消防车体型大就安全"的错觉。

另外一个原因就是消防车开得相对比较快，驾驶员在接到火警时比较兴奋，有时候还要闯红灯，因此出事也难免。

二十多年前我带过消防队，那时候的消防车质量不是太好，有几种情况容易出事：一是下山（盘山道），多次刹车，因为是气刹到后来可能没气了，会突然失去刹车；二是半车水，就是去灭火用掉了一些，半车水容易上晃，在转弯或速度稍快或急刹时，容易出事；三是驾驶员水平不高，队上人少，现役年轻，驾驶员经常调换，再加上休息不好、年轻气盛等，一不小心就出事，所以必须干部在前排坐，时刻盯着点；四是其他因素，比如驾驶员没休息好，身体突然犯病，或者确实遇到了极意外的情况等。

当然这个不系安全带也比较普遍，前面说的美国消防员的情况在中国也不少，身上战斗服什么的比较厚重，有时候在车上就背上空呼了，没办法系安全带。

这次湖南娄底出事之后，听说全国消防都开会了，确实要抓好交通安全，这块儿的死伤比灭火还要多，是更危险的。

原来搞的一短三快什么的，听说里面有些内容也废除了，我赞成这样。至于网友说的不搞了，我觉得是他理解的有些片面，不是全废掉不搞了吧？应该是废掉那些不安全的部分，还是要讲实事求是。

消防是专业消防，不能为了快那么几秒，就忽视了安全，毕竟消防员不能光拼速度，还要拼职业能力，安全也是职业能力之一，并且是重要内容。

最后，让消防员安全回家，是上上下下都要努力的，特别是在机制建设和上层服务保障方面，还要付出更多努力。