常州的高架给人第一个印象就是比较敞亮，路面看着很宽，视野又很好，和旁边的楼距离也比较远，所以开车上去有一种居高临下的感觉，是挺舒服的。可是真走起来，其实也能够发现，虽然好看，但还是有一些节点没有打通。如今的常州市区每天都有堵车在上演，还是有很多人吐槽的。
常州的高架建的时间算是比较早，也是最早那批精致型的高架搭起来之后，整个城市的骨架一下子就给立起来了。龙江路、青洋路、龙城大道、长虹路这些主干道在一起连着，把主城武进、新北的地方都连接着，路面看起来比较宽广，跑起来也是挺顺畅的。这一点是值得夸奖的，但不少人也都认为，相对于高架的宽度现在全国没有多少城市可以比得上常州。
从周边情况来看，苏州跟常州的情况也挺像的，高架这个旁边也留出了很大的空间，开车来这里也不算很压抑。上海无锡有一些高架就比较贴近的居民楼，所以在上面就感觉是别人小区的头顶上开车，相对之下是比较明显。当然也有人觉得，有一些空旷的地方修高架比较浪费。但也有很多人认为，常州的整体城建还是可以说的过去，还是要比不少的省会城市都要规整，更加有质感。
如果说它的规模的话，那无锡的快速路跟高架确实要比常州好很多。可是一场开车在常州也能够清楚好看。确实也是这么回事，但好不好用又是另外一回事。如今常州市区跑起来也挺让人闹心的。所以很多人最希望的是应该要把一些该打通的断点给打通。
例如青洋快速路跟龙江路的高架，要是能够在武进大道那边给连接起来，那么南北的通行效率会更好。而且常州的市中心也缺一条真正的南北高架，老城区跟新城区之间来回走绕路堵车也是经常见到的。金坛大道也不用再说，红绿灯也比较多，走起来都快不起来。快速化改造也感觉堵了挺久。
另外，常州到溧阳的距离是比较长的，却也没有啥像样的快速路，所以市域之间的来回不方便。奔牛机场常泰高速但对外的也没能跟市内的高架做好衔接，下了高速，出了机场，进到市区还是比较拥堵。
另外在经开区也挺憋屈的，片区看起来挺大，却也没有一条能够好用的快速路。虽然常州这些年在交通路上没停下脚步，一直在做一些线路的延伸，整改老路等等，龙江路高架北延等工程，打通之后，也方便了城北跟市区的交通往来，市区一些小路都在做优化。
并且常州作为一个比较实在的城市的产业，还有环境、生活质量等都是说得过去的，对此不少人也都觉得一个城市能不能变得越好跟路网顺不顺畅也是很有关系的。对此呢，有网友就建议说，常州未来应该要把青洋跟龙江路在武进大道做好衔接，金坛大道做快速化，在市中心的南北高架，还有机场跟常泰高速的快速连接线等，都是大家念叨已久的工程了，希望在未来能够顾及得到这些。
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