美国行星实验室与空中客车公司的卫星图像显示，伊朗已在德黑兰和伊斯法罕附近的防空阵地重新部署了疑似S-300防空导弹发射装置，但配套的火控雷达仍未现身。这一动向表明，在美伊关系再度紧张、外界猜测美方可能采取军事行动之际，伊朗正重建其远程防空网络的部分设施。
2026年2月，由行星实验室与空中客车公司拍摄的商用卫星图像显示，伊朗疑似将S-300防空导弹发射装置重新部署到德黑兰与伊斯法罕周边多处防空阵地，而通常与该系统配套的火控雷达并未出现在常规位置。结合美伊近期再度紧张的关系来看，这些图像意味着，在2024年以色列空袭后长达数月的低可见度部署后，伊朗部分远程防空装备重新现身。尽管火控雷达的缺失引发外界对其作战状态的质疑，但发射装置的重新部署，至少说明伊朗正部分恢复核心政治与核设施周边的多层防空体系。
卫星图像显示，随着美伊紧张局势升级，伊朗在德黑兰与伊斯法罕附近重新部署S-300发射装置。（图片来源：空中客车公司与行星实验室，由军备控制专家网站发布）
S-300PM型防空系统于1990年左右正式列装，为改进量产型号，属于S-300P系列第三代，设计用于在强电子干扰环境下拦截战机、巡航导弹及部分弹道目标。出口伊朗的S-300PMU-2等型号均源自该系列。一套标准的S-300PM防空连最多可配备4部83P6火力单元，包含12辆5P85S与5P85D型运输起竖发射车，每车搭载4枚密封筒装导弹。发射状态下，双联装导弹发射筒从半挂车尾部垂直起竖，PM配置通常由6×6驱动的克拉斯-260卡车牵引。
与PM及PMU系列匹配度最高的是“火炬”设计局的48N6与48N6E型导弹。导弹长约7.25米，重约1,804千克，搭载143千克高爆破片杀伤战斗部。48N6系列采用导弹跟踪制导体制，导弹将目标数据回传至地面火控雷达（通常为30N6E1），相比早期指令制导精度更高。新型火箭发动机提升了拦截射程，俄方资料显示部分型号射程可达150千米，而早期型号对气动目标的常用射程为75至90千米。导弹最高速度约2,100米/秒，接近6马赫，发射间隔最短可达3秒。
一套标准S-300PM防空连集成30N6E1火控雷达，并由64N6E远程搜索雷达等探测设备提供支持，部分配置还配备76N6低空补盲雷达。在营级指挥体系下，最多6个防空连可通过54K6E指挥站统一协同，形成多层防御网络。后续升级型号还配备LEMZ 96L6“奶酪板”预警雷达，该平面阵列雷达采用电子俯仰扫描、机械方位扫描，可采用牵引式、桅杆式或8×8全机动底盘部署。这些雷达是系统作战效能的核心，因为48N6导弹在末制导阶段依赖持续目标照射与数据链连接。
德黑兰近期图像中出现的发射装置长度约15至16米，与此前伊朗S-300阵地记录的5P85系列尺寸一致。至少有1部发射装置处于起竖状态，周边伴随疑似作战连队标配的保障与后勤车辆。但开源图像中这些阵地均未出现30N6E1火控雷达或64N6E搜索雷达。这一缺失具有重要作战意义：若缺少专用火控雷达，导弹跟踪制导体制无法按设计工作，拦截射程、跟踪精度与抗干扰能力都会下降。
在伊斯法罕，一款疑似国产“信仰-373”（Bavar-373）的发射装置与其他防空装备部署在一起。“信仰-373”使用“赛义德-4”（Sayyad-4）导弹，据称可拦截近200千米、高度约27千米的目标，由“梅拉杰-4”（Meraj-4）有源相控阵雷达制导。部分阵地还部署有配备“赛义德-3”（Sayyad-3）拦截弹的“霍达德-15”（Khordad-15）系统，其射程近120千米。俄制S-300装备与国产系统混编部署，显示伊朗试图将尚存的发射装置整合进混合式指挥控制体系。
从战术与作战层面看，满编的S-300PM营可对多批次同时来袭目标实施区域防御，包括高性能战机与部分战术弹道导弹。高导弹速度、快发射间隔与多层雷达覆盖相结合，使其能在复杂威胁环境下抗饱和攻击。但该系统依赖地面雷达，易遭反辐射导弹与电子攻击。若伊朗用国产雷达替代受损或被毁的俄制传感器，可能面临协同限制与数据链兼容问题，进而缩小防御范围、降低拦截效能，尤其在应对隐身或防区外目标时更为明显。
上述动态发生的地区背景是：以色列持续具备打击能力，美国在海湾地区扩大军事存在。S-300发射装置重新现身表明，伊朗仍保有部分远程防空导弹库存，即便此前遭受损失，也愿意重新部署。与此同时，核心火控雷达明显缺失、俄制与国产系统 visibly 混编，说明其防空网络仍处于重建状态，而非满编作战状态。对地区安全而言，这一动态部署增加了不确定性。即便只是部分恢复的S-300防空层，也会加大作战筹划难度；但一旦其配置降级得到证实，则意味着一旦冲突再起，伊朗战略设施仍将面临持续脆弱性。
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