大年初三，在深圳跑网约车的王师傅接了一单跨城单，在出发之前和乘客说好收10元的空驶补偿。
没想到，到达目的地后，乘客反手一个投诉，平台把钱扣回去了。这波操作让王师傅傻眼了直接吐槽：“现在的乘客都没信用了吗”？
路线、费用明明和乘客协商一致，却还是被投诉？王师傅的遭遇引起了不少网约车司机的共鸣。
有司机表示，自己接了一个跨城单，由于乘客着急，司机就改了最快的路线。到达目的地后乘客认为费用高了，直接以绕路为由发起投诉。不仅8.71元的车费没了，自己的接单账号还被扣了3分。
网约车司机们口中的返程费，其实就是司机接到跨城单以后担心接不到单空车返回，所以要求乘客额外支付的一笔返程的空驶补偿费用，一般网约车平台规定返程费不超过去程高速费。
但是站在乘客的立场，不少乘客却不认同这笔分佣，有乘客表示：“什么返程费，那个叫流氓费”！
还有乘客表示：”所谓的返程费就是司机额外收钱，敢要就敢投诉。实在不行就报警，总之坚决不给“。
哑巴亏吃多了之后，有网约车司机表示，返程费收了被投诉，不收又不划算，还不如不接跨城单。或者直接走线下，司机的规矩才是规矩。
也有坚持收返程费的司机。如果总里程超过15km，平台收了自己就不收了，如果不满15公里乘客就需要给自己10元返程费，这都是当了好多次活雷锋才悟出来的。
去程1.5元1公里，空车返程0.75元一公里，司机还要自己承担高速费，相当于白送乘客回家过春节。有司机表示，虽然春节假期高速免费，但自己返程的时间和车损都是成本，平台却以加价议价处理，申诉也不成立。
理想的接单情况是，司机在接单时第一时间发信息给乘客确认要收返程费，不同意乘客就取消订单。既省了司机接驾的时间，也省乘客延迟取消订单产生的费用。
其实返程费问题，不但是困扰网约车司机和乘客的难题，也是困扰平台的难题，网约车平台作为中间的撮合平台，既要平衡司机的利益又要考虑乘客的感受，返程费怎么收，收多少，都是需要平台的运营人员努力解决和改善的。
好在在去年滴滴举办的开放日活动上，滴滴相关工作人员已经给出了针对返程费的业务规划，并且已经在去年底逐步落实上线。
相信随着网约车平台们的不断改进，困扰网约车司机和乘客们的返程费问题终将得到解决。
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