今天是正月初七，2026年春运迎来节后返程高峰，在北京站穿梭不息的出租车队伍中，59岁的北京市劳动模范赵凤文握着方向盘的手依旧沉稳有力。3月底，这位深耕出租行业25年、坚守首都的士雷锋车队超过10年的老司机，将正式退休，2026年春运，是他职业生涯中最后一次守护旅客的团圆路。
赵凤文是北京市银山出租汽车有限责任公司的驾驶员，也是原首都的士雷锋车队、银山滴滴党员雷锋车队队长。从2001年踏入出租行业，2015年加入首都的士雷锋车队，到2017年组建银山滴滴党员雷锋车队，再到后来扛起队长的担子，他的车轮碾过北京的大街小巷，走过了一个又一个春运。"干了25年，跑了无数趟场站，今年不一样，每一趟都想多用心一点，站好最后一班岗。"赵凤文的语气里，有不舍，更有坚定。
除夕逆行：放下团圆饭，奔赴"八站两场"
除夕，是万家团圆的时刻，却是赵凤文等雷锋车队出租司机春运值守的关键节点。和往年一样，2月16日清晨，赵凤文就和家人一起贴春联，红彤彤的春联贴上门窗，年味瞬间拉满。中午，一家人围坐在一起，吃了一顿热热闹闹的团圆饭。"10年了，我们每年都是除夕中午回家过年！"
14点，放下碗筷，赵凤文换上工装，检查车辆、擦拭内饰，确保车身干净整洁。多年来，雷锋车队的规矩早已刻进他的骨子里，即使是最后一个春运，他也丝毫不会松懈。
16点，赵凤文准时赶到首都机场附近的集结点，和其他60多名雷锋车队的队员会合。"每年除夕这个点，其他司机都回家过年了，‘八站两场’最缺车，我们必须顶上来。"赵凤文说，今年车队出勤率达到80%以上，大家凭着一股凝聚力，主动放弃团圆，坚守在保障一线。17点整，车队正式发车，直奔机场、火车站等重点场站，开启了除夕的值守工作。
除夕当天，从首都机场T3航站楼接完旅客后，赵凤文的车又辗转到了北京站，一路上，他的车里暖意融融。0点左右，正是辞旧迎新的时刻，他的车上载着一位返乡的旅客，两人主动互道新年祝福。"您过年好，祝您新年愉快，阖家幸福！"赵凤文笑着问候，旅客也连忙回应："师傅，也祝您新年快乐，这么晚还在跑车，您太辛苦了。"
这样的暖心互动，在赵凤文的值守路上频频发生。有外地旅客问他，大过年的不回家，会不会觉得委屈，他总是笑着回答："我们是交通人，就得有交通人的担当。你们忙着回家团圆，我们就得逆行值守，交通不能停摆。"一路上，他和旅客唠着回家的琐事，聊着对新年的期盼，陌生的距离瞬间被暖意拉近。
谈及家人，赵凤文的语气里满是愧疚，却也有着欣慰。"一开始家人也有不适应，埋怨我总不在家，但时间长了，大家也都理解了我的工作，默默支持。"今年，闺女特意买了照相用的三脚架和幕布，趁着家人聚齐，在家里自己动手拍了不少全家福，还给照片P上了福字，这份仪式感，让赵凤文心里暖暖的。
返程护航：坚守场站一线，守护旅客归途
从初五开始，春运节后返程高峰来临，经过短暂休息的赵凤文又准时回归了岗位，和雷锋车队的队员们一起，投入到返程保障工作中。"春运保障，除夕是重点，返程高峰更是关键。"赵凤文介绍，今年春运，银山滴滴党员雷锋车队和首都的士雷锋车队主要负责北京站和北京南站的运力保障，先后出动150余台车辆，百余名队员轮流值守，主要负责夜间23点以后至次日末班列车的值守任务，确保抵京旅客能及时换乘。
返程高峰的北京站，客流涌动，赵凤文和队员们一起，加入由北京市重点站区管委会北京站办与东城运管分局联合组成的北京站地区接驳保障队伍中。他们主动帮扶老弱病残孕等重点旅客，帮他们搬运行李、指引路线，用贴心的服务传递着温暖。这些年，春运路上的点点滴滴，赵凤文都铭记在心。他记得，有一年春运赶上下大雪，车辆紧缺，他亲自上阵，冒着大雪拉着旅客赶往回龙观，一路上，队员们互相提醒注意安全，报平安的话语，让寒冷的冬日多了一份温暖；他也记得，2020年疫情初期的那个春运，他们取消了"三十饺子送温暖"活动，42名队员主动请缨，逆行出征，坚守在保障一线，用坚守守护着城市的交通脉络。
队长接力棒传给青年：圆满告别半生坚守
如今，赵凤文已经把首都的士雷锋车队队长的接力棒交给了年轻的90后副队长王银，经过两三年的培养，他相信王银能带领雷锋车队继续走下去，把雷锋精神传承好。"当队长这些年，我最大的心愿就是把车队带好，让雷锋精神一直传递下去。现在接力棒交出去了，我也能放心退休了。"赵凤文说。
春运还在继续，赵凤文的坚守也还在继续。每天，他依旧准时出车，穿梭在各个场站之间，用沉稳的驾驶、贴心的服务，守护着每一位旅客的返程路。他的车里，没有惊天动地的壮举，只有日复一日的坚守；没有华丽的言辞，只有朴实的担当。
三月底，赵凤文将正式退休，告别他坚守了25年的出租行业，告别陪伴了他10年的雷锋车队。2026年的这个春运，是他职业生涯的收官之作，也是他对这份职业最深情的告别。
文/北京青年报记者 王薇
摄影/北京青年报记者 王薇
编辑/周超
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