你见过为了站队，连国家信誉都不当回事的国家吗？前几年意大利就是这么操作的，放着和中国签好的百亿高铁合同说撕就撕，为了赖掉70亿违约金，还往中国身上泼脏水，当初算盘打得隔壁都能听见这事最早要从一条打通阿尔卑斯山的高铁说起，连接意大利工业核心都灵和法国经济重镇里昂，全长270公里，通车后货运时间直接砍半，说是欧洲经济大动脉一点不夸张。2002年意法两国就定下了计划，法国人风风火火动工，轮到意大利就磨磨唧唧掏不出钱，欧盟帮出四成还不够，项目眼看就要黄了。刚好这时候中国企业带着技术和资金找上门，报价合适实力够硬，意大利转头就踢掉了贵得离谱的日本方案，2012年开开心心签下了190亿美元的大单。
，现在下场有多惨，说出来你都想不到。中国人做事效率有多高，懂的都懂，四年就搞定了征地设计，2018年机器都轰隆隆开干了，隧道眼看着就要打通。谁能想到意大利政坛突然变天，靠环保口号拉票的五星运动党上台，新基建部长上任第一把火就烧到了这个项目上，直接喊停。人家既不是嫌技术不好，也不是说资金不够，就撂下两个字“评估”，这一评估就评估出事儿了。
为了赖掉70亿美元违约金，意大利政府直接凭空捏造了中企“非法用工”的罪名，说白了就是把锅甩给中国，毁约就成了“正义操作”，违约金自然就不用掏了。白纸黑字的合同在政客眼里，连擦屁股纸都不如，说白了这就是人家的政治操作，根本不是项目本身有问题。当时意大利政坛两派斗得你死我活，五星运动拿环保当幌子，联盟党靠着北方工业资本吃饭要这条铁路，好好的基建项目直接成了政治斗争的牺牲品。
2019年8月，夹在中间的意大利总理孔特直接宣布辞职，成了这场闹剧第一个倒霉蛋。说起来这也不是意大利第一次干这种事了，二战之后换了快70届政府，政客为了拉选票，今天签合同明天就能当废纸，早就见怪不怪了。就在意大利吵得不可开交的时候，隔壁塞尔维亚的匈塞铁路已经跑起来了，同样是中国承建，人家做成了本国的现代化名片，这对比直接打脸。
意大利当时打的什么算盘，大伙都看得明白，就是撕毁合同羞辱中国，给西方盟友纳投名状罢了。可他们忘了一件事，国际市场上资本最怕的就是反复横跳，今天能赖中国的70亿，明天就能赖欧盟的钱，换谁谁敢跟你做生意。直到现在那70亿违约金意大利一分都没给，他们以为占了大便宜，实际上直接把自己钉在了国际基建的耻辱柱上，连英国媒体都骂这操作堪比金融诈骗，一个G7国家，连脸都不要了。
报应来得比想象中快多了，高铁停工之后，所谓的环保没拿到，反倒招来了一堆麻烦。都灵到米兰的货运时间直接拉长了35%，意大利北部工业区的物流成本哗哗往上涨，本来指着这条铁路续命的制造业直接被打断了腿，出口直接下滑超过8%。挖了一半的隧道扔在那没人管，地下水渗漏设备生锈，当初喊着保护环境，最后反倒成了实打实的污染源，相当讽刺。
后来意大利越走越偏，2023年直接宣布退出一带一路，以为甩开中国就能拿到欧美更多好处，结果呢数据不会骗人。这几年中国对意出口增加了180亿美元，意大利对华出口才增加了40亿，贸易逆差不仅没缩小，反而亏得底裤都快没了。资本的鼻子比谁都灵，看到意大利这么反复无常，谁还敢去砸钱投资？中国新能源巨头比亚迪去欧洲选建厂地址，直接绕开了意大利，几十亿欧元的投资全都砸去了匈牙利。
意大利这不光是丢了高铁项目，还完美错过了新能源汽车产业链的风口，啥好处都没捞着。2023年欧盟直接点名批评，还把意大利的信用评级打入冷宫，这下彻底没了转圜余地。现在意大利啥好处都没拿到，既没了中国的技术和资金，欧美也没给啥实质性的补偿，背着一屁股债务赤字，在欧洲经济边缘晃悠，过得相当憋屈。
参考资料：环球时报 《意大利毁约对华高铁项目后续影响显现》
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