现代快报讯（记者 高达）春节假期刚过，在苏州地铁6号线悬桥巷站TOD项目的建设工地上，破除机器轰鸣声与钢筋碰撞声交织在一起，奏响了马年节后复工的开场曲。这个备受瞩目的城市更新项目，正以“马上开工、马不停蹄”的姿态，全速推进新一年的建设任务。
步入项目现场，紧张而有序的施工节奏扑面而来。现代快报记者了解到，苏州地铁6号悬桥巷站TOD项目是苏州姑苏区首个城市更新TOD开发试点项目，总建筑面积约2.74万平方米。项目工地以悬桥巷为界，分为南北两区，北区主体结构已于2026年1月5日率先封顶，南区也已在2026年2月6日完成正负零板浇筑。而接下来还有大量土建结构、机电安装、装饰装修、幕墙工程等施工任务要完成。根据计划，北区和南区分别需在今年7月和12月达到开业条件，工期紧、任务重，容不得丝毫懈怠。
“为了确保关键节点，我们从正月初六就开始组织工人分批有序返岗。”项目主管工程师赵亮介绍，“所有人员进场前均完成了岗前安全教育培训，目前各专业作业和管理人员已到位约80人，预计到3月初将超过120人。大家心气都很足，就是要抢时间，确保进度。”
在苏州古城核心区施工，项目团队面临重重困难。由于施工场地空间狭小，现场主要施工便道宽度仅6.5米，运输车辆难以进出，建设材料依赖塔吊从空中转运。同时，多家参建单位同场作业，材料堆放与管理更是难题。“为此，我们安排专门的夜班塔吊司机，充分利用夜间时间进行材料吊运，提高塔吊利用率。”项目负责人缪凯说，“针对材料存放，一方面做‘减法’，对周转材料及时退场，另一方面，对材料堆放区实施分单位、分类型管理，设置清晰标识，小型配件集中存放，减少地面占用。”
此外，多班组、多专业的交叉作业，也给管理协调带来难度。为使各工序衔接顺畅，项目部制定详细的工作计划，并每日召开短会，协调当日作业面和资源分配。针对防水收口、管线预留等关键节点，组织相关班组共同交底。项目推行“样板引路”，各工序先做实体样板，统一质量标准，从源头减少争议。、
现代快报记者获悉，苏州地铁6号线悬桥巷站TOD项目紧邻临顿路，是一个融合文、商、旅、居等多元业态的商业新地标。“规划涵盖国际品牌酒店、配套商业、零售、多功能厅及美术馆等多种业态。”悬桥巷商业总监吴亚男说，“其中，引进的城际酒店预计将于今年7月率先进行内测，期待这个深植于古城肌理，又焕发着现代活力的新地标，能够如期完美呈现，与八方来客美好相见。”
图源：苏州地铁
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