近日，海南省海口市生态环境局官网发布了《新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿公示》（以下简称“《环评公示》”）。

《环评公示》称，根据《环境影响评价公众参与办法》，新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程环境影响报告书征求意见稿已形成，公开下列信息，征求与该建设项目环境影响有关的意见。公众可以通过信函、传真、电子邮件，在规定时间内将填写的公众意见表等提交建设单位，反映与本建设项目环境影响有关的意见和建议，提出意见的起止时间为2026年2月24日—2026年3月9日。

该项目广东段建设单位为厦深铁路广东有限公司，海南段建设单位为海南铁路有限公司，环评单位为中铁二院工程集团有限责任公司。

公开资料显示，新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程是湛海高铁的重要组成部分。湛海高铁北起广东湛江，向南经雷州、徐闻至海南海口，接入海南环岛高铁，是全国高速铁路网“八纵八横”之包（银）海通道的组成部分。

其中，琼州海峡过海轮渡工程航距长约23千米，采用“人乘船过海”的方式。琼州海峡南北两岸新建高铁港，两港各新建6个3万吨级客滚泊位，南港新建2个检修泊位，配置6艘3万吨级双向航行客滚船。

此前，国家发改委于2025年12月对新建湛江至海口跨海轮渡及相关线路工程可行性研究予以批复。

今年春节期间，海南综合运输客流量同比显著增长，单日进出岛车辆和民航运输吞吐量屡创新高。

2月26日，海南省交通运输厅安全总监、水运处处长李丽在海南自贸港封关进展情况新闻发布会（第三场）上披露，春运前24天，港口进出岛旅客累计达317.9万人次，同比增长14.6%。进出岛车辆累计76.2万辆次，同比增长9.8%，其中新能源车累计14.26万辆，同比增长超65%。春节假期9天，港口进出岛旅客累计达127.3万人次，同比增长19%，进出岛车辆达29万辆次，同比增长13.3%。正月初七、初八两天，进出岛车辆分别为4.02万辆和4.32万辆次，连续创历史新高。

海南日报此前报道指出，湛海高铁建成后，将实现海南环岛高铁与全国高铁网络的无缝衔接、高效联动，构建起“岛内循环畅通高效、岛外联动便捷顺畅”的现代化综合交通新格局，推动海南自贸港向区域重要交通枢纽跨越升级，切实满足群众高品质出行需求与区域经济发展运输保障需要。