春寒料峭，黄河之滨寒意袭人。2月25日凌晨，中国铁路西安局集团公司西安工务段渭南检查工区与华山养修工区的职工们迎着夜色出发，奔赴南同蒲铁路黄河桥开展设备隐患联合整治作业，用坚守与担当守护着这座晋陕两省交通大动脉的安全畅通。
南同蒲铁路黄河桥全长1199米，连接陕西潼关与山西芮城，南接华山站并与陇海线相连，是区域铁路运输的关键枢纽。这座建成于1969年的桥梁历经施工改造，由老梁结构升级为箱梁结构，华山桥隧工区职工肩负着该桥陕西段的养护重任，需定期对箱体内数千颗螺栓、桥体裂纹、桥面钢轨及各类联结设施开展全面检修。
当日清晨7时20分，华山养修工区工长卫小林带领职工完成工机具清点、班前技术交底和安全教育后，全员进入作业点位等待天窗指令。7时30分天窗开启，职工们立即对排查出的2处道钉弹起、2处螺栓松动问题展开整治。“桥上有3408根枕木、6816条钩螺栓、96个支座，检查工区找问题，我们养修工区解难题，两个工区密不可分。”卫小林一边组织复紧道钉，一边介绍道。
冬日的黄河桥仍有积雪覆盖，桥下河水湍急、浮冰涌动，作业环境艰苦。为精准检查枕木下钩螺栓状态，职工们跪趴在桥面，脸贴近地面仔细查看，有时一跪就是一整天，膝盖常被磕得青一块紫一块。桥墩处栏杆脱焊整治更是考验，作业人员系好安全防护装备，从狭小桥盖板下到桥墩平台，在呼啸寒风中完成高空作业。
两小时天窗作业结束后，职工们马不停蹄转入箱梁复检工作。漆黑的箱梁内，只有头灯的光亮指引方向，检查人员手持检查锤，通过敲击声辨别螺栓紧固状态——脆响为合格，闷响则是松动。兰州交大桥梁与运输专业硕士李玟慧是工区里的青年力量，一年前她扎根一线时曾遭质疑，却始终坚信“知识要落地现场”。她把宿舍当“第二战场”钻研技能，最终在段上技术比武中斩获线桥偏心测量第一名、砂浆抹面第三名，用实力回应质疑。
箱梁内，箱梁间连接的圆洞仅一米见方、距地40厘米，检查人员需蜷缩身体穿梭，全程要经过312个这样的圆洞，时间久了腿脚发软，安全帽也被碰得坑洼不平。作业中，卫小林的手机响个不停，一上午就接到26个工作电话，手机里存的20多个沿线村镇支书联系方式，是他做好现场协调、保障作业安全的“底气”。
在黄河桥的守桥队伍中，还有着代代传承的坚守。51岁的司机姚小军是“铁二代”，父亲曾是黄河桥工所路基工区老工长，将一辈子献给了这座桥梁。姚小军回忆，过去的黄河桥是老梁镂空结构，枕木靠人工搬运、钢梁除锈要在摇晃桥面搭脚手架，每一步都惊心动魄。2019年桥梁完成电气化改造，重体力活成为历史，科技赋能让养护更高效，但这份守桥的初心从未改变。如今姚小军延续父辈使命，见证着铁路养护的时代变迁，守护着两代人的铁路梦想。
南同蒲铁路黄河桥六十余载屹立黄河之畔，从人工维护到科技赋能，从老一辈铁路人的艰辛付出到新一代青年的扎根实干，卫小林的担当、李玟慧的坚守、姚小军的传承，凝聚成三代守桥人的初心。这群黄河桥畔的守桥人，如同桥上的铆钉般牢牢扎根，日夜守护着铁路大动脉的安全，让每一列列车载着旅客的期盼平安穿梭，让这份跨越代际地坚守在黄河之畔永续传承。通讯员 马瑜阳 乔小虎 孙启龙 张宇
责任编辑：安心 审核：杨勇
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