周日，美国和以色列在“史诗之怒”行动中对伊朗发动空袭，引发“电子战”活动，并对世界上最重要的能源水道之一的霍尔木兹海峡沿线的船只发动了多次“攻击”。
英国海事贸易行动处(UKMTO) 和地区当局报告称，周日发生了多起被列为“袭击”的海上事件。
据数据显示，阿联酋沙迦以西的一艘船只遭到不明炮弹袭击，炮弹在船边附近爆炸；阿曼马斯喀特以北的另一艘油轮水线以上被击中，引发火灾，但火势后来得到控制；阿联酋米纳萨克尔西北部的一艘船只也被一枚炮弹击中，船上起火。
除了物理威胁之外，电子战也激增，海事情报公司Windward 报告称， GPS 和自动识别系统 (AIS) 干扰范围广泛，影响了 1000 多艘船舶。
Windward 指出，伊朗阿巴斯港附近海域的航行受到大范围干扰，船只错误地出现在机场、核电站和内陆地区。
Windward公司表示，在阿联酋、卡塔尔、阿曼和伊朗水域还发现了几个新的AIS干扰集群。
多家大型航运公司，例如马士基等都宣布，出于船员和货物安全的考虑，将把部分航线改道至远离该地区的航线。
行业组织也警告称，胡塞武装也可能会在红海和亚丁湾进行报复，重新开始袭击航运。
分析人士则警告说，与美国或以色列利益有商业联系的船只更容易成为攻击目标，但其他船只也可能遭到蓄意或误击。
目前没有迹象表明伊朗试图用海雷或水雷封锁海峡，尽管这种情况可能随时改变。但在敌对行动开始后，GPS干扰“显著增加”。
保险公司取消波斯湾和霍尔木兹海峡船舶保单并提高保费
霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿曼湾，是中东石油出口的主要通道，全球石油运输的关键咽喉要道，每天约有20%的全球石油通过此处。
据报，目前超过 200 艘船舶在霍尔木兹海峡滞留。船舶所有者可能被迫改道，如绕行非洲好望角。
部分石油贸易公司和航运巨头已暂停通过海峡的货物运输，并征收额外战争风险附加费。
截至2026年3月2日，一些船舶仍继续通行，但保险公司不愿承担新风险。
●取消保单：上周六，战争风险保险公司（war risk insurers）向船舶所有者发出正式取消通知，针对通过波斯湾和霍尔木兹海峡的船舶保单。这些通知旨在在周一交易重开前生效，以避免进一步风险。部分保险公司已完全停止为该区域提供新保单。
●提高保费：经纪人预计保费将上涨高达50%。此前，波斯湾船舶的战争风险保费约为船舶替换价值的0.25%，例如，一艘价值1亿美元的油轮单次航行保费约25万美元。上涨后，可能达到0.375%，约37.5万美元。这包括对停靠以色列港口船舶的类似涨幅。即使没有直接攻击，区域被分类为“战争区”已推动这一变化。
经纪公司Marsh的海洋船体战争风险负责人Dylan Mortimer表示，此类涨幅是全面性的。
在历史上，也有类似事件，如1980年伊朗-伊拉克战争，曾导致保费上涨300%。
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