2026年2月28日，中东局势发生历史性转折。美国与以色列对伊朗发动联合军事打击，伊朗哈梅内伊及多名高级官员在空袭中身亡，伊朗伊斯兰革命卫队随即宣布全面封锁霍尔木兹海峡。这是伊朗首次实施真正意义上的全面封锁，标志着地区冲突从“口头威慑”升级为“实质性断供”。
霍尔木兹海峡承担全球约20%的石油贸易量，其封锁意味着全球五分之一的海运石油供应面临中断风险，国际油价应声飙涨，冲上80美元大关。
本次冲突的烈度与影响远超以往——美国亲自介入、伊朗政权出现重大变动、霍尔木兹海峡遭实质性封锁，三重因素叠加，全球原油供应风险持续提升。短期看，地缘冲突已脱离基本面定价，进入“消息驱动”模式，油价波动率显著放大；长期看，能源转型背景下传统能源资本开支不足，油气龙头兼具资源稀缺性与高股息防御价值，配置窗口已然打开。石油ETF（561360）覆盖全产业链龙头，是把握本轮油气行情的核心工具，资金抢筹布局，连续2日资金净流入超90亿元。
【地缘冲突历史性升级：美伊开战，霍尔木兹海峡遭封锁】
2月28日，美以对伊朗发动联合军事打击，全球能源供应链面临历史性考验。
冲突烈度史无前例。据央视新闻及多家媒体报道，2月28日，以色列国防部长卡茨宣布对伊朗发动“先发制人”打击，美国官员确认美方参与联合行动。伊朗哈梅内伊在空袭中身亡，其高级助手包括伊朗国防委员会秘书阿里·沙姆哈尼和伊朗伊斯兰革命卫队总司令穆罕默德·帕克普尔均丧生。国联民生证券指出，此次军事行动策划已久，目的是摧毁伊朗安全体系。美以称军事行动将继续，直至实现目标，当前中东局势正逐步向全面冲突阶段发展。
霍尔木兹海峡遭实质性封锁。伊朗伊斯兰革命卫队28日晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。据央视新闻援引国际油轮流量监测系统实时数据，截至2月28日，霍尔木兹海峡周边海域的油轮航行速度已普遍降至零。欧盟称收到伊朗“任何船只均不得通过霍尔木兹海峡”的无线电信号。据MarineTraffic数据，在美以对伊朗发动军事打击后，过航海峡的船只数量一度下降约70%，大量船舶选择掉头、改道或在阿曼湾附近等待。国联民生证券强调，这是伊朗首次实施真正意义上的全面关闭海峡，标志着地区地缘冲突进入全新阶段，区域船舶战争险保费暴涨，全球能源运输成本与供应风险急剧抬升。
全球石油贸易命脉被掐断。霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是沙特、阿联酋、科威特、伊拉克及伊朗等主要海湾产油国通往国际市场的核心海上通道。据美国能源信息署数据，2024年日均通过该海峡的石油流量约2000万桶，相当于全球石油液体总消费量的20%，占全球海上石油贸易量的比重超过25%。其中约80%-84%的过境石油流向中国、印度、日本、韩国等亚洲主要消费市场。国联民生证券数据显示，途经霍尔木兹原油及凝析油中，流向中国和美国的份额分别为33.4%和3.4%。一旦封锁持续，相当于全球五分之一的石油供应面临断供风险。
【历史经验验证：三次美伊冲突，油价运价均大幅冲高】
复盘历史上三次美伊冲突，每次霍尔木兹海峡受威胁，油价和油运运价均出现显著上涨。本次实质性封锁，冲击力度将远超以往口头威慑。
第一次：波斯湾油轮战（1980-1988年）。伊朗通过布设水雷、攻击敌对国油轮进行干扰，霍尔木兹海峡虽未全面关闭，但造成严重干扰与局部限制，期间海运通行量减少25%，国际油价从34美元/桶提升至最高45美元/桶，涨幅达32%。美国、日本和欧洲等地的工业巨头纷纷囤积原油，库存水平较平时大幅上升。
第二次：伊核危机与首次封锁威胁（2011-2012年）。伊朗首次明确警告，若石油出口遭禁，将封锁霍尔木兹海峡。此次冲突中，伊朗首次验证“封锁霍尔木兹海峡”作为谈判筹码的战略价值。国际油价从96美元/桶提升至最高125美元/桶，涨幅达30%；期间BDTI最高涨幅达41%。
第三次：美国退出伊核协议与第二轮封锁危机（2018-2020年）。伊朗威胁“若不能出口石油，将封锁霍尔木兹海峡”，国际油价从65美元/桶提升至最高80美元/桶，涨幅达23%；期间BDTI最高涨幅达119%，TD3C VLCC TCE最高涨幅达51倍。
本次冲突：冲击力度远超以往。国联民生证券强调，本次美以联合打击伊朗，伊朗最高领袖遇害，伊朗已宣布全面封锁霍尔木兹海峡，美以称军事行动将继续直至实现目标。当前中东局势逐步向全面冲突阶段发展，地缘风险溢价常态化+潜在原油断供风险引发油价、运价跳涨。据克拉克森数据，2月26日TD3C（中东-中国VLCC航线）TCE达到21万美元/日，创6年来新高。
【供应端冲击：闲置产能释放受阻，美国难补缺口】
全球石油闲置产能高度集中于中东，霍尔木兹海峡封锁导致其物理释放路径受限。美国页岩油增产乏力且不愿释放战略储备，供给缺口难以即时对冲，油价中枢具备强支撑。
OPEC+闲置产能释放遇阻。据IEA最新数据，OPEC+原油有效闲置产能约435万桶/日，高度集中于中东地区。其中沙特拥有约184万桶/日，阿联酋与科威特合计约100万桶/日。尽管3月1日8个OPEC+成员国宣布自4月起日增产20.6万桶，但霍尔木兹海峡封锁导致上述产能的物理释放路径严重受限，削弱其缓冲能力。国联民生证券指出，OPEC+考虑增产41.1万桶/日，是最初公布产量的三倍，增产落地或提振VLCC需求，运价中枢有望延续高位。
美国难以即时对冲。美国能源部官员明确表示不打算释放战略石油储备。据EIA预测，受核心产区管道运力不足、库存钻井补充有限等因素影响，2026年美国原油产量增速将趋于平缓。生产商更倾向于将现金流优先用于分红与债务偿还，而非扩大勘探开发，且油价刺激到真实产量的转化存在滞后效应，难以对地缘冲突造成的供给缺口形成即时补充。
替代通道能力有限。国联民生证券测算，沙特原油管道当前可动用富余运力不足500万桶/日；阿联酋管道可绕开海峡，向富查伊拉港日输送原油40-50万桶。即便全部替代管道满负荷运行，仍将有约1500万桶/日的原油供应受物理封锁影响，规模约占全球原油总需求的14%。从好望角绕行将增加航程10-15天，运费叠加战争保险费上行抑制通行意愿，有效运力进一步收缩。
【供需基本面：紧平衡格局未变，库存低位支撑】
抛开地缘因素，全球原油市场本就处于紧平衡状态。OPEC+减产执行率高，全球上游资本开支长期不足，新增产能投放缓慢，叠加库存处于历史偏低水平，为油价提供坚实的基本面支撑。
资本开支约束供给。中信建投证券从康波周期视角指出，当前全球仍处于康波萧条期，经济增速下行与地缘博弈加剧。原油作为不可替代的战略性实物资产，其价格不仅具备抗通胀韧性，更能在滞胀环境下表现出明显优于一般金融资产的宽幅震荡或中枢上移特征。支撑价格的核心在于全球上游资本开支的长期系统性欠缺，过去5年的资本纪律与双碳限制，导致当前原油产能供给弹性缺失。
库存处于低位。截至2026年2月20日，美国原油库存8.51亿桶，环比虽有增加但同比仍处低位。成品油方面，汽油、航煤库存均环比下降，显示需求端具备韧性。中国节后炼厂开工率快速回升，全球制造业复苏、航空燃油需求持续修复，进一步巩固油价上行基础。
需求韧性支撑。节后国内炼厂开工率快速回升，全球制造业复苏、航空燃油需求持续修复，叠加原油库存处于历史同期偏低水平，进一步巩固了油价的上行基础。美元走弱、通胀预期回升则让原油的金融属性再度凸显，吸引宏观资金加大配置。
【投资工具：石油ETF（561360）一键布局全产业链龙头】
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规模与流动性俱佳。截至2026年3月4日，石油ETF规模超129亿，是标的指数为中证油气产业指数的ETF中流通规模最大的ETF，显示出资金对于该板块的高度一致性看好。近期获得大额净申购，规模持续提升，二级市场交投活跃，买卖冲击成本低。
投资逻辑清晰。短期来看，地缘冲突不确定性持续，油价易涨难跌，油气企业业绩与油价高度绑定，板块具备极强的进攻弹性；中期维度，即便地缘风险缓和，OPEC+减产与产能不足格局仍将支撑油价中枢上移，国内油气龙头企业盈利稳定、现金流充沛，业绩确定性极强；长期来看，能源转型是渐进过程，传统能源仍是全球能源体系的核心支柱，油气需求具备刚性底部，叠加国内能源安全战略持续推进，龙头企业长期价值凸显。彭博测算，在霍尔木兹海峡被封堵的极端情景下，油价可能飙升至108美元/桶。目前市场普遍预期油价站上80美元左右台阶并宽幅震荡的新定价阶段，而非短期结束。
高股息防御价值。油气板块普遍具备低估值、高分红特征，在市场震荡环境中兼具防御性与进攻性。原油公司正加速转化为具备“强劲自由现金流+高股息+持续回购”的红利资产，在利率下行周期中配置吸引力突出。
对于投资者而言，在美伊冲突升级、霍尔木兹海峡封锁、供需紧平衡的三重逻辑共振下，油气板块的配置价值具有较强确定性。通过石油ETF（561360）进行布局，既可捕捉短期地缘冲突催化的交易机会，也可作为长期配置低估值、高分红板块的核心品种。
可采取“长期看好，逢低布局”的方式，地缘冲突带来的短期波动反而为长期配置提供更具性价比的窗口。伴随美伊冲突战火持续，市场对油价预期有所增强，建议投资者密切关注地缘局势进展与油价节奏变化，注意短期波动风险。
注：提及个股仅用于行业事件分析，不构成任何个股推荐或投资建议。指数等短期涨跌仅供参考，不代表其未来表现，亦不构成对基金业绩的承诺或保证。观点可能随市场环境变化而调整，不构成投资建议或承诺。提及基金风险收益特征各不相同，敬请投资者仔细阅读基金法律文件，充分了解产品要素、风险等级及收益分配原则，选择与自身风险承受能力匹配的产品，谨慎投资。
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