3月6日消息，日前天眼查显示，乐视控股（北京）有限公司及其法定代表人贾跃亭等人近期新增了一则恢复执行案件，该案件的执行标的金额高达14.1亿余元。
加上之前的债务，贾跃亭境内累计被执行总额已经达到22.67亿。
图源：天眼查
小雷实话说，“贾跃亭”这三个字每次出现都带着一股不真实感，这绝对是商界最持久的“连续剧”，没有之一。
乐视又被恢复执行一事曝光后，吃瓜不嫌事儿大的网友们纷纷表达自己的想法。
小雷翻了翻评论，有嘲讽的也有替他辩解的，不得不说互联网是真精彩。
嘲讽他的网友认为，“14.1亿对他来说，可能也就和我们欠几百块一样，反正不会还”。
为他辩解的网友则称，说“贾跃亭至少有梦想，敢闯敢拼，比那些只会圈钱跑路的老板强”、“万一他真把机器人卖出去，说不定真能还债”。
说到这，估计还有网友对贾跃亭不熟。当年贾跃亭可不是现在这副老赖模样。
小雷翻了下资料，2004年贾跃亭创立乐视网，那会儿他囤积了许多影视版权，等到版权价格暴涨，乐视网靠版权分销赚得盆满钵满。2010年成功登陆创业板，成为国内首家上市的视频网站。最巅峰的时候，贾跃亭持有乐视网的市值超过140亿。小雷还记得当时身边不少人都买了乐视超级电视。
图源：微博
但在2014年，乐视开始走下坡路。贾跃亭盲目扩张，一口气搞起乐视汽车、乐视体育、乐视手机等多个业务，每个都是烧钱的主儿，资金链早就绷得紧紧的。
2016年债务危机彻底爆发，从乐视体育拖欠版权费，到乐视手机供应商上门讨债，再到乐视网股价暴跌，整个乐视系陷入瘫痪。
有网友说的没错，贾跃亭的野心太大，却忽略了现实，总想一口吃成胖子，最终把一手好牌打得稀烂。
债务危机爆发后，贾跃亭的操作更绝。2017年辞去乐视网所有职务，一句“我会尽责到底，把欠款还完”，然后转身就去了美国，创办了新能源汽车企业法拉第未来，开始“造车还债”。这一去就再也没回来，“下周回国”成了全网最著名的梗。
有趣的是，FF这几年的造车成果，说出来可能没人信。
这家成立十余年的车企，累计交付的车辆还不足30台。2023年交付10辆，2024年交付4辆，2025年全年才交付17辆。更搞笑的是，FF还宣称有几千台不可退定金订单，小雷十分好奇到底是谁在交定金......
最近贾跃亭又搞出了新花样，那就是造机器人。
图源：微博
今年3月初，FF在洛杉矶举办高尔夫友谊赛，高调展示了Master人形机器人和Aegis仿生机器人，还宣布2026年EAI机器人交付季正式开启。这些机器人明码标价，人形机器人起售价近2万美元，四足机器人也要两千多美元。
小雷说实话，造车造不明白，就去蹭机器人的热点，本质上还是为了找融资，毕竟机器人赛道现在是风口，只要能炒起来就能继续续命。至于这些机器人能不能量产就不得而知了。
话说回来，小雷觉得贾跃亭所谓的“造车还债”实现起来挺难的。那些还在相信他的人，到底是看中了他的梦想，还是抱着赌徒心理，想赌一场小概率的资本奇迹？
说到最后，你觉得贾跃亭这场持续八年的大戏还会继续下去吗？欢迎在评论区留言，说说你的看法。
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