“春雨贵如油”，随着粤湘两地春耕备耕工作进入关键期，国铁广州局管内各物流中心化肥、农药、种子等农资物资运输在一场场润物细无声的春雨中迎来高峰。
面对密集到达的农资列车，国铁广州局紧盯春耕物资运输任务，科学调配运力，优化列车资源配置，统筹安排所辖物流中心为春耕物资运输开辟绿色通道，在春雨中打响了一场与农时赛跑的攻坚战，以高效的铁路物流服务保障越冬作物返青拔节的“及时雨”能准时抵达田间。
连日来，大朗货场内一片繁忙，农资货物卸车作业正酣。随着叉车往来穿梭，一袋袋化肥被平稳地从车厢内卸下，在仓库备好的托盘上码放齐整。各类春耕物资在仓库内整齐成垛，储量饱满。随后，这些物资将被转运至等候的汽车上，及时发往广东各地。
“当前正值春耕备耕关键时期，大朗站日均到达化肥10车、约600吨，我们实行早接入、午卸车、下午及时出货的作业模式，全力保障物资安全、高效、有序送达。”广深铁路物流中心大朗北区副主管宋林说。
为保障农资供应渠道稳定，广深铁路物流中心提前对接区域内核心农资企业，建立动态台账，精准掌握到达计划。各货场严格执行“优先受理、优先卸车、优先交付”的“三优先”原则，为春耕物资开辟全程绿色通道。
为确保农耕物资安全高效、及时转运，大朗货场采用人力加叉车配合模式，单车作业约2小时，工班循环接续，卸完即组织出货，全力保障春耕生产。
“我们在作业前按规定安设防护信号，召开车前会，强调安全重点。车站在确定送车计划后，提前检查货场、仓库有无积水，做好防潮准备；车辆送上线后，第一时间通知装卸单位到场作业。”广深铁路物流中心大朗铁路物流营业部货运员李佳乐介绍。
与此同时，中心主动加强与收货方的沟通协调，及时共享卸车进度与货位信息，引导提货车辆有序进场，加快货物流转。
广州通美国际物流有限公司已经与铁路有多年的合作。该公司总经理张德均告诉记者，公司的化肥货源主要来自新疆、云南、四川等地。长期以来，公司坚持采用铁路运输方式，实现了化肥产品对广东全省的稳定辐射与供给，确保了物流链条的可靠与高效。
“铁路运输具有节假日不停运，运输、仓库、装卸稳定等优势。今年春耕运输开启截至目前，我们公司已有超2.3万吨的春耕物资通过铁路运输送到客户手中，及时满足了客户春耕的需求。”张德均说。
立春过后，湖南各地陆续进入春耕备耕农忙时节。2月以来，作为我国九大商品粮基地之一的洞庭湖平原，春耕物资到发量直线上升。长沙铁路物流中心路口铺铁路物流营业部日均卸车量较平时增长近55%，现场作业实行人机协同，卸车效率提升约50%。
为了抢抓农时备春耕，长沙铁路物流中心组织营销人员走访农资企业，摸清生产计划和发运需求，有针对性地定制运输方案，实现从铁路货场到分销基地“门到门”直达。
长沙铁路物流中心生产调度中心副主任曾鸿博介绍，“每日运输交班会，我们重点掌握春耕物资到发情况，确保早装卸、早运输、早备耕。”
同时，针对农资集中到达的情况，湘潭、路口铺等货场运用数智化系统预判到达车次、时间和数量，提前备足劳力机具，腾空仓库货位。
面对粤湘两省近期持续降雨给防潮要求高的化肥运输带来的严峻考验，国铁广州局管内相关物流中心迅速响应，多措并举保障农资质量安全。
广深铁路物流中心严格执行防潮作业标准，通过及时清理货场积水、全程垫高货物，确保化肥在装卸及堆放环节不淋雨、不返潮、不破损。该中心将出货作业精准避开降雨时段，并落实轻装轻卸，严防包装破损受潮，从源头把好质量关。
与此同时，长沙铁路物流中心则强化卸车前的检查环节，重点排查车厢积水、异物及篷布苫盖状态。货物落地必须使用托盘衬垫，避免直接接触地面。针对卸车后车厢内残留的零星化肥，组织专人搜集整理、装袋回收，力求将货损率降至最低。
截至当前，国铁广州局管内粤湘两省春耕物资运输工作高效推进，累计发送化肥、农药等农耕物资22.5万吨，为两地春耕生产提供了坚实的物资保障。
随着管内农资到发需求持续攀升，国铁广州局将进一步加强运输组织调度，优化运力配置，畅通物资疏运通道，全力确保农耕物资及时送达田间地头，为夺取全年粮食丰产丰收提供有力运力支撑。
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 荆翀 通讯员 李慧 罗希 孟祥琳
编辑：李德民
审核：赵岳 徐媛
监制：曾佳梅
春风里的“雷锋红”
3月5日，国铁广州局预计发送旅客173.4万人次
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