PChome 3月7日消息，近日，理想汽车产品线负责人汤靖发文称：曾公开表示，在研发全新一代理想L9初期，他最反对的配置就是搭载800V高压平台和5C超充技术，认为增程车型配备超充系统成本过高且必要性存疑。

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据PChome了解，汤靖最初认为，增程车型的电池容量远小于纯电车型，投入高昂的800V 5C超充技术性价比不足。他主张将成本用于其他配置优化，例如座椅舒适性、智能座舱或底盘调校。2023年项目启动时，行业普遍将超充视为纯电车型的专属技术，汤靖质疑“小电池增程车是否需要超充”，担忧用户对增程车的补能需求主要依赖加油，超充利用率低。

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但截至2026年初，理想自建5C超充站近4000座，覆盖核心城市和高速路网，完善的网络打消了“超充闲置”顾虑，使增程车共享纯电补能效率，甚至成为产品差异化卖点。