提到长城汽车，大家第一时间会联想到“硬派越野”的硬汉形象。
不过这个标签正在悄悄改变，长城开始补齐智能化这块长板了。
去年开始，从坦克到蓝山，长城陆续开始补课，推出了各价位的智能车型。
今晚第一次亮相的魏牌V9X，更是长城今年最重要的9系。
它在智驾、智舱上搭载了双VLA架构，双线紧追新势力。但由于它暂时未公布智能化的相关信息，我们没把它放在榜单里。
对这款车感兴趣的朋友可以关注我们后续的报道。
我们整理了一份榜单，带你一图了解长城集团的智驾车型。
除了皮卡和商用车，长城旗下四个品牌都推出了搭载领航辅助驾驶功能的车型。
想体验“智能硬派”的朋友，可以重点关注哈弗和坦克。
二代哈弗 枭龙MAX （ 参数 丨 图片 ） 智驾版和哈弗猛龙PHEV 领航版都标配高速领航辅助驾驶，在长途自驾时能很大程度上缓解驾驶疲劳。
除了高速领航，它们也配备了一些让车辆在城市里更好开的功能。
比如循迹倒车。当车辆开进老旧小区、巷子等狭窄路段被卡住时，开启功能后，车辆就会自动原路倒退100米，堪称“脱困神器”。
二代哈弗枭龙MAX 智驾版还标配了记忆领航辅助功能。驾驶员可以开启记忆功能后，手动驾驶并记录一条常走路线（比如上下班的路段）。
系统学习完毕后，在这条路上就能开启领航辅助，系统可以自主完成各种驾驶动作。
当然，系统偶尔也会出错，驾驶员需要全程监管，随时准备接管。
比哈弗定位更高的坦克，搭载的辅助驾驶软硬件也更高阶。
在坦克的众多车型中，只有全新坦克400 Hi4-T 和全新 坦克500 Hi4-T 的智享版具备领航辅助驾驶功能。
这套辅助驾驶方案在硬件上搭载包括1颗激光雷达在内的27颗传感器，功能上可以实现车位到车位级的领航辅助功能。
欧拉5 是长城在去年12月专为年轻人推出的SUV，主打颜值和科技，同时价格也更亲和。
欧拉5全系指导价9.98-13-38万，其中激光雷达版的指导价为12.38-13.38万，搭载城市领航辅助驾驶功能，后续会OTA升级为车位到车位。在同价位的车型中，属于智驾功能最丰富的一批。
魏建军亲自代言的魏牌，主打智能舒适，所以全系车型都搭载了领航辅助驾驶。
但蓝山进阶版是标配车位到车位，且首搭了VLA架构，是长城集团目前在售车型中最顶配的辅助驾驶方案。
而高山只标配高速领航辅助，想要车位到车位级领航辅助，需要加26000元选装。
魏牌还有一款车型：魏牌新 摩卡 Hi4，我们没有放进榜单。
因为我们榜单中只给大家呈现标配功能的车型。这款车虽然可以实现高速领航辅助驾驶，但不是标配，还需要花15000元选装。
多品牌、多风格覆盖多价格带，长城已经把“智能化”写进了未来的每一款车。
这份榜单，像长城的一份“转型简历”，各位主考官愿意给个offer吗？
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