银川开展为期十个月的整治摩电车俩行动，这是要下狠心治理交通顽疾了！其中集中在“上牌持证和九项违法行为”的治理上！
但是，一边是下决心，一边是说“一阵风”，何必为难牛马人？
其实，不管何种看法，核心和初衷，都是为了生命和安全出行的周全，所以相互配合才是最正道。
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既然如此，银川在整治摩电车辆过程中，不如祭重典出大招，效果定然是“掂个碌蔗”（就是效果杠杠的意思）！
第一招，上牌持证上路，这是最基本的底线！这是安全的保证，就如同汽车上路一样，按规则来！这对于管理来说，方便和谐有效！
第二招，对于生产厂家和经销商，卖车没问题，但是要配合买车人上牌和行驶证的办理，上牌付款两清。上牌后不要车了？那定（订）金就不好意思了。反过来，买车人没驾驶证，不好意思，不卖！
第三招，设置摩电车辆专用车道，行人、非机动车、摩电车辆、汽车各行其道，职责分明，你别挤我，我也不管不到你，和谐相处。最可行的就是把非机动车道上停放的机动车请出非机动车道，然后在非机动车道上分隔一下设置专用道，三全其美。
第四招，精准治理。尤其是骑车的学生（重点是高中生），它们是骑摩电的一个主力军，无论是校外还是校内，可以发现摩电车辆比自行车都多，进校宣传，同时学校配合执法。
比如骑摩电车辆者，三好学生就不要想了，因为考驾照的年纪都没到，骑什么摩电车辆？给违法的学生颁发三好学生和各种评优？
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第五招，很多年代已久，或者本身就是二手车的摩电车辆，想找到齐全的材料基本不可能（比如发票、收据等），对于这部分车辆，骑又违规，不骑又可惜的。可以集中回收，价钱合理一些。同时联系经销商来个“以旧换新”促销活动（比如国补完区补，区补完市补，市补完店补，店补完老板再来个优惠），皆大欢喜，避免了不合规的摩电车辆继续上路的隐患。
第六招，很多骑车人不是不戴头盔吗？执法时候准备几箱合规头盔，拦住一个也不罚款，成本价买个头盔就行。既体现了柔性执法，也体现了城市温度。
第七招，发动“全民监督”模式。路上看到摩电车辆违规，市民可以随手拍照上传到专门的小程序，查实一次给点儿积分奖励，攒够了能换点小礼品或者抵扣交通罚单。这招一出，人人都成了“编外交警”，那些想钻空子的心里也得掂量掂量。
第八招，给守法骑行的“榜一大哥大姐”们发福利！每个季度搞个“文明骑行之星”评选，无违规、戴头盔、手续全的，抽奖送点油卡、保养券或者保险优惠。让大家觉得，守规矩不光安全，还有面儿有实惠，风气慢慢就带起来了。
第九招，加强其它公共交通工具的管理和加大优惠力度，很多人放弃摩电车辆，改骑共享电单车的，改乘公交车的必然会很多，怎么让他们心甘情愿放弃摩电车辆？那就是有更好更方便的出行选择了。
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说到底，银川这次动真格的，大家心里都明白是为了啥。路上那些“飙车党”、闯红灯的、逆行的，看着都心惊肉跳。有人说这是“一阵风”，但话说回来，要是这阵风能刮上十个月，把规矩刮进每个人心里，那这风刮得就值！
治理嘛，不能光靠罚，更得靠疏。对你不如站在同一边？让大家有牌有证、有路可走、有旧车可换、有头盔可戴，再加上学校、商家、老百姓都动员起来，相互搭把手，这事才能办得踏实顺畅。
所以，甭管是“下狠心”还是“一阵风”，相互都配合着来。毕竟路上跑的不是车，是一条条活生生的人命。
规矩立好了，路顺畅了，大家高高兴兴出门去，平平安安回家来，那才叫真的“掂过碌蔗”！
银川加油！
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