来源：中国一汽

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近日，中国一汽自主开发的首套半固态注射成型镁合金座椅骨架总成完成装配，并顺利通过多项座椅功能调节测试，即将进入强度耐久台架试验及整车试验阶段。这一成果标志着红旗品牌在镁合金轻量化技术领域再获关键突破，为车用轻量化镁合金产品应用再添坚实保障。

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技术引领

构建材料-工艺-结构联合创新体系

围绕产品轻量化与高性能目标，红旗研发团队从材料、工艺、结构三大维度攻关。

材料及工艺上，攻克专用镁合金浆料细化及工艺参数虚拟仿真调试技术，提升产品力学性能与内部质量；

结构上，在保障座椅8向调节功能的前提下，将19个零件集成为4个镁合金零件，减少装配工序、提升效率。

与传统钢板方案相比，单套总成降重1.35kg，镁合金替代部分降重比例达26%。

研发协同

加速创新成果从实验室到生产线转化

团队以“快研快用”为目标，推动创新技术从实验室走向生产线、从技术突破转化为产品优势。镁合金座椅骨架基于红旗模块化座椅骨架方案开发，适配红旗品牌多款量产及在研车型，骨架总成及整椅周边零件与钢制方案实现通用化匹配，最大程度降低新技术应用带来的模具切换成本。

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此次装配成功是红旗镁合金产品布局的重要里程碑。下一步，中国一汽将持续以“学习、平等、包容、务实、成事”研发创新先锋文化为指引，攻克镁合金应用难题，拓展其应用场景，提升整车轻量化水平，为用户高效能、长续航出行筑牢技术基础。