3月4日上午，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责代建的深圳东至笋岗第五线工程（笋岗动走线）首桩顺利开钻，标志着该工程迈入实质性施工阶段。
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笋岗动走线是新建赣州至深圳铁路的组成部分，是连接赣深高铁与深圳枢纽的核心联络线，为西丽枢纽的开工建设提供巨大助力。该项目建成后将极大提升深圳铁路枢纽运输能力，推动深圳铁路枢纽向“三主四辅”的现代化布局迈进。
该工程位于深圳市罗湖区、龙岗区，从深圳东站南端引出，沿广深线西侧、粤宝路上跨广深I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ线后接入笋岗站，为有砟轨道无缝线路，线路全长2.98公里，其中邻近营业线施工2.5公里，包括桥梁3座，路基3段、附属及支挡结构，粒料道床及铺轨、站场附属工程等。
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该项目周边施工条件复杂，施工界面被密集的城市建筑、繁忙的市政交通和错综复杂的既有铁路线路包围。
为确保首钻的顺利实施，深圳工程建设指挥部与参建单位在施工前一道派驻专班进行实地核查和研讨，并结合涉铁管理重点、难点和营业线施工要求，对各项方案进行再优化，面向全体管理人员和作业人员开展岗前培训及交底，为项目后续施工奠定坚实基础。
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赣深高速铁路，即京港高铁赣州至深圳段，是中国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分。其中广东段是国铁广州局自行承建的第一条设计时速350公里的高速铁路。
该项目建成通车后，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用战略意义重大。
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中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：见习记者 彭宇轩 通讯员 许艾湖
编辑：凌子旎
审核：赵岳 袁也
监制：曾佳梅
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