来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
随着金建高铁兰建段正式开通运营，“十五五”长三角高铁网拓展迈出第一步。
皖北是重点区域
今年，长三角预计将有5条高铁新线在年内开通，这5条新线集中在浙江、安徽两省重点区域，进一步织密“轨道上的城市群”。
浙江的2条高铁线路重在进一步完善路网布局。金建高铁兰建段，途经浙江金华、兰溪、建德，它的开通让兰溪正式迈入高铁时代，金华将实现县县通高铁。杭台高铁温玉段途经浙江台州温岭、玉环，这条线路将填补玉环铁路空白，完善浙江1小时高铁圈，实现台州铁路网的全覆盖。
安徽有3条高铁线路等待开通运营。巢马城际铁路连接安徽巢湖与马鞍山，将有效拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，为皖江两岸新增一条快速通道。而皖北地区则是今年高铁网延伸的重点地区。
淮蚌高铁途经安徽淮北、宿州、蚌埠，作为皖北城市群连接合肥都市圈、沪宁杭地区的便捷通道，它将把淮北至蚌埠的通勤时间压缩至1小时内。
淮阜高铁则串联起安徽淮北、蒙城、利辛、阜阳，正线长度约142.4公里，这条线路将结束蒙城、利辛不通高铁的历史，大幅缩短淮北至阜阳的车程，补齐皖北地区的交通短板。
值得一提的是，除金建高铁设计时速250公里外，其余4条待开通的高铁线路设计时速均达到350公里，是现行标准下的最高设计速度，将大幅提升区域路网的运输效率。
除多条高铁线路将在今年亮相外，长三角多个交通枢纽建设也取得进展。其中，东方枢纽上海东站大部分工程已完成。南京北站已全面转入地面结构施工阶段。
安徽高铁里程接近日本
作为中国首个跨省域都市圈国土空间规划，《上海大都市圈国土空间规划（2025—2035年）》提出“三层三网三底色”的概念，分别指通勤生活圈、同城功能圈、产业协作圈三个空间层次，规划要求构建完善的综合交通网络及枢纽体系，其中铁路是重要部分。
截至2025年底，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里。其中，安徽省高铁达2971公里，居全国第三位、长三角第一位。
今年，长三角铁路年度建设投资预计超1300亿元，连续第7年投资破千亿元。
根据数据平台“World Population Review”，截至2024年，中国高铁运营里程世界第一，第二名的西班牙高铁运营里程约3993公里，第三名的日本约3147公里。这也意味着，长三角的高铁运营里程超越世界第二三名国家之和，单安徽一个省，便已接近一个国家的水平。
除里程数的突破，长三角铁路始终坚持科技创新驱动，甬舟铁路金塘海底隧道采用“甬舟号”“定海号”超大直径盾构机掘进，填补我国超长海底高铁隧道建设的技术空白；沪苏湖高铁采用无砟轨道技术，实现轨道铺设精度达毫米级。长三角铁路目前在建项目超过30个，全面应用智慧梁场、智慧造桥机等技术，实现技术迭代。
长三角铁路建设的快速增长离不开政策布局，2019年12月，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确指出，到2025年，长三角一体化发展取得实质性进展，基础设施互联互通基本实现，轨道上的长三角基本建成。
早期长三角铁路聚焦骨干线路，着力填补路网空白，近年来逐步转向“补网、强链、提质”。今年长三角重点推进的项目一方面加大皖北、浙西等薄弱区域的投资力度，补齐区域发展短板，另一方面重点投入东方枢纽上海东站、宝山站等重大枢纽建设，强化核心城市辐射带动作用。
“轨道红利”加速释放
长三角铁路路网持续扩容，“轨道红利”加速释放。
今年第一季度列车运行图实行后，长三角铁路安排开行图定旅客列车1431.5对，创历史新高。长三角铁路春节假期9天发送旅客逾2100万人次，日均发送旅客近240万人次，日均增幅超12%，铁路出行的强劲需求背后是高效便捷的通勤体验。
沪苏湖高铁开通一年，累计运送旅客超3360万人次，苏州南站至南京南站最快90分钟可达，上海、湖州等相邻城市通行只需要20多分钟。在出行成本上，长三角铁路提供多种票型的优惠产品如定期票、计次票等，覆盖徐连高铁、宁杭高铁等多条线路，从南京南至杭州东购买30次套餐可节省500元，日均通勤成本降幅达14%-29%。
文旅融合方面，高铁串联起沿线丰富的文旅资源，去年“五一”假期带动沿线民宿预订率超90%。刚刚过去的春节假期，从苏州南站发车前往横店的“乐游长三角”影视旅游列车，将旅途变成片场，为乘客带来互动体验。“苏超”球迷专列、秋假研学专列、银发旅游专列等特色产品，进一步激活文旅市场资源。
在产业协同方面，长三角高铁带动区域人才跨城协作频率提升，让区域产业优势互补、协同发展。如沪宁沿江高铁的开通，有效释放京沪线的货运能力，有效降低长三角物流成本；衢宁铁路海铁联运新线，让企业物流成本降低15%以上。
面向全球贸易，长三角铁路正为其提供可靠运力保障。今年前2个月，长三角铁路中欧（中亚）班列发运列数同比增长27.3%，其中，义乌中欧（中亚）班列已成功发运标箱1.6万个。货物从长三角出发最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3，价格则约为空运的1/5。
展望未来，2026年除5条新线开通外，沪杭高铁全线等项目也力争开工，长三角铁路建设将持续提速，进一步串联起民生幸福与发展机遇。
原标题：《长三角高铁里程最长的居然是这个省！已接近日本，今年还有新线将开通》
栏目主编：尤莼洁 题图来源：上观题图
来源：作者：解放日报 崔艺林 狄斐
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