大家有没有注意到现代坦克火炮中间有一段凸起，安装这个东西有啥用呢？实际上它的用处非常重要。该装置称作抽烟装置，也叫炮膛排烟器，用处是为了抽出坦克火炮射击时残留在炮膛内火药气体的一种装置，目的是为了减少炮塔内一氧化碳等有毒气体浓度，从而保护乘员免受污染气体的侵害。
抽烟装置是怎样将坦克火炮射击时产生的烟雾，从炮塔内排出去的呢？咱们来聊一聊。坦克开跑后，炮塔内会残留大量火药燃烧产生的有害气体，主要含有一氧化碳、氨气、二氧化碳等有毒气体，若不及时排出，会导致坦克乘员中毒丧失战斗力，这个问题就要想办法解决。
上世纪二、三十年代的坦克并没有抽烟装置，如雷诺FT-17、T-26等坦克，它们的炮塔密封性差，并且火炮口径小，只有37毫米，开火时产生的烟雾少，可通过炮塔环、舱盖缝隙等自然排出。
到了二战时期，T-34、M4谢尔曼等坦克火炮口径增大到76毫米，射击时产生的烟雾多，自然排出解决不了问题，此时的坦克靠安装的简单通风扇排烟。但这种办法并不彻底，必要时还要开窗排烟才能将射击后的烟雾清理干净。不过通风扇不能解决问题，并且作战时不敢开通风窗，炮塔内乘员被烟雾呛得影响作战效能。直到二战后期，美国设计了抽烟装置应用到潘兴坦克上，才解决了坦克炮塔内排烟不畅的问题。
上世纪五、六十年代设计的坦克，其抽烟装置大部分安装在炮口，如T-55、M-103等坦克。抽烟装置的工作原理是利用火药燃气在炮弹经过身管上的斜孔时储入套筒，炮弹出膛后，套筒内高压气体向前喷出，在炮膛后方形成负压，将残留烟雾从炮口抽出，这样残留在炮膛内的烟雾就极少了。七、八十年代后制造的坦克，大部分将抽烟装置安装在火炮中部，也就是身管上凸起的那个东西。
99A、豹2、M1A1等现代坦克火炮口径普遍为120毫米，它们的膛压非常高，产生的烟雾虽然经过炮管抽烟装置排出绝大部分，但还是有少量有毒气体残留在炮塔内危害乘员健康，这种情况下就要安装辅助设备。
现代坦克炮塔内部配备电动或机械通风风扇，协助抽烟装置排出残余烟雾，但单独依赖风扇效果有限，尤其在密闭空间或连续射击时。为此有些坦克取消传统抽烟装置，改用高压空气吹气系统，在开闩后通过泵送空气将炮塔内烟雾吹出。法国勒克莱尔坦克采用这种特殊设计。
坦克火炮身管上的抽烟装置想要发挥最佳效果，还要经常维护保养，主要包括外观检查，查看外套是否有裂缝、变形、锈蚀和磕碰。火炮射击后清洁喷嘴、贮气筒内积碳，确保气体通道畅通。抽烟装置外筒为薄壁结构，野战条件下易被刮碰损坏，行军或训练时应加装护罩或设置警示标志。
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