2026年1月初，张女士和丈夫去了深圳一家卖长安CS75 Plus的店看车，他们看中一款燃油版的车，当场就交了5000元定金，收钱那家公司叫“新景元”，签合同的是“裕祥隆”，两家名字听起来挺正规，可后来才知道，它们根本不是长安授权的经销商。
更奇怪的事情还在后面，他们填好贷款预审资料后，系统里显示的车突然变成了新能源版本，卖车方也换成了“国顺汽车”，这家公司确实是长安的授权店，但它根本没有参与签约或收款过程，整个过程中没有人向他们解释为什么车型变了，也没有让他们重新签字确认。
贷款预审结果出来时，易鑫那边说月供是1765元，夫妻俩松了口气，觉得能接受，可没过几天，车行通知他们月供涨到了1926元，理由是“最终方案以车行为准”，他们提出要改回原来谈好的条件，对方直接拒绝。
他们报了警，也打了12315电话，工作人员说这是民事纠纷，得自己走法律程序，市场监管的人来过几次，听完情况后直摇头，因为四家公司互相独立，没有一个明确的主体能负责。
后来记者帮忙查了查，发现问题出在扫码预审环节，很多车行用的是金融机构给的通用二维码，客户一扫，填信息时默认绑定的是新能源车型，因为这类车贷款额度高、审批快，对车行来说更好操作，等客户填完信息，车行再悄悄把车型改成燃油版，但贷款数据还按新能源的来算，月供自然就上去了。
张女士他们当时没留意这个细节，销售人员口头说过审批不过就退定金，但合同里没写进去，现在对方用贷款已经批准当作借口，坚持不退钱，实际上从法律角度看，贷款根本没有放款，主合同都还没成立，定金连担保的作用也谈不上，《民法典》第148条规定了，如果存在欺诈行为，消费者有权撤销合同。
这件事拖到二月初，媒体一介入才有了转机，社区警务室组织协调后，裕祥隆答应七天内退款，协议签好了但钱还没到账，总归有了一个说法。
有意思的是，类似操作在新能源车销售里更常见，因为车型切换比较灵活，加上贷款多由第三方融资租赁公司处理，链条拉得长，责任分得散，销售、收款、签约、放贷四个环节各归各管，消费者一不留神就被套进去了。
新景元负责收钱，裕祥隆去签合同，国顺挂名给授权，易鑫和畅途一起办理贷款，这几家公司名字不一样，地址也不同，法人也不相同，查它们的股权关系几乎找不出什么联系。这种结构不是偶然的，更像是故意安排好的，这样就很难说清楚谁该负责，也就不好追究到底了。
张女士提到，她现在看到扫码预审这几个字就心里发慌，原本觉得买车是明码标价的事，现在发现光看展厅和价格表还不够，得仔细盯着每一步是谁在操作、钱进了谁的账户、合同上盖的是哪家的章。
他们交的五千块定金到现在还没退，协议上写七天就能处理，但没人敢保证能兑现，毕竟签了白纸黑字的合同也不代表事情就结束了。
热门跟贴