3月10日，中山东区街道崇文路非机动车道完成升级改造并正式投入使用。此前，东凤镇新建的东海一路、玉峰路两条二轮车专用道已率先启用。记者从相关部门获悉，截至目前，全市主次干道已配套建设非机动车道476公里，其中城区41条道路的非机动车专用道总长达51公里，为市民出行筑牢安全防线。
3月10日，东区街道崇文路非机动车道完成升级改造并正式投入使用。通讯员供图
此次多镇街推进非机动车道建设与升级，是中山应对日益突出的电摩通行安全风险的主动作为。数据显示，截至2025年底全市电动自行车总量达247万辆，中山号牌摩托车近30万辆，加上非中山号牌摩托车，两类车辆总量超300万辆，机非混行、交通违法等问题带来的安全隐患日益突出。
为规范电摩行驶秩序、减少涉电摩交通事故，今年1月，市公安交警支队在全市启动为期1年的电摩专项整治行动。同时，针对全市非机动车专用道偏少的实际，市电摩综合治理工作指挥部办公室督促各镇街加快建设，推动车辆各行其道；市城管部门统筹各镇街开展市政道路“拉网式”隐患排查，重点整治机非隔离缺失问题，推行“滚动排查+即时修复”机制，持续优化出行环境。
东区崇文路作为城区重点升级路段，连接东苑南路和兴教路，周边有市一中、朗晴小学等3所学校及多个大型小区，高峰时段交通流量巨大。此前该路段单向仅设一条机动车道和一条非机动车道，通行能力不足，加之机动车违规占道停放，导致机非混行严重，既加剧了拥堵，也存在极大安全隐患。市交警支队调研后，通过设置反光柔性警示桩、增设指示标志和地面标识等方式升级改造，从源头解决混行难题，获得周边群众及接送学生家长的广泛好评。
全市主次干道已配套建设非机动车道476公里。通讯员供图
镇街层面，东凤镇二轮车专用道建设成效显著。辖区东海一路、玉峰路沿线物业小区、商铺、厂区密集，还有人员流动大的“369”墟市，长期存在机动车违停、电摩与汽车混行等问题。春节前后，东凤镇政府牵头，联合相关部门完成两条专用道铺设，色彩鲜明的专用道和清晰标识划分出独立通行空间，明确专属路权，显著改善通行秩序，提升群众出行安全感。
除东区、东凤镇外，今年以来小榄镇在环镇南路、民安南路新设2条非机动车专用道，三乡镇等镇街也同步推进建设。目前，城区41条道路已设置非机动车道，总长约51公里；全市1616公里主次干道中，配套非机动车道达476公里。下一步，相关部门将总结试点经验，以点带面推进改造升级，结合专项整治，全方位筑牢市民出行安全屏障。
◆编辑：吴玉珍◆二审：郑沛锋◆三审：赵伟
来源：中山+
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