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近日，在国家发改委相关吹风会上，备受瞩目的大连金州湾国际机场项目被正式列入“十五五”时期建成清单，标志着大连朝着东北亚国际航空枢纽的目标又迈进了一步。
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新机场选址金州湾东部海域，是国内首个真正意义上的离岸填海机场。整个项目依托填海造地，在海上“长”出一座人工岛，并以此为基础建设航空设施。
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本期工程规划两条跑道、一座规模达50万平方米的航站楼，总投资逾500亿元，设计年旅客吞吐量4300万人次，航班起降约33万架次。未来全部建成后，航站楼将拓展至90万平方米，4条跑道共同运行，年吞吐量有望突破8000万人次。
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作为东北地区重要的空中门户，它是大连建设国际航运中心、物流中心的重要支撑，被纳入全市“3+7+N”航空枢纽战略体系。目前，航站楼主体施工已经展开，整个工地正如火如荼推进。
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新机场采用了一种被称为“二级放射构型”的全新布局，由北京建筑设计研究院设计。方案从航站楼中心向外呈三向放射、二次延展，形成6条候机指廊，建筑轮廓包络在直径1100米的大圆内，整体造型如鲲鹏展翅，完美呼应“海洋”与“飞翔”两大主题。
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设计以运行效率和旅客体验为核心出发点，三向对称布局有效缩短旅客步行距离，近机位比例达74%，旅客从值机到登机平均步行时间不超过8分钟。
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由于是填海建岛，施工条件比一般机场复杂得多。场区位于海上，软土层厚、地质变化大，风浪和生态保护也带来额外挑战。施工方创新性地先做护岸围堰，在海上筑起一道长达19公里的“屏障”，为后续填筑创造条件。
据介绍，高峰时，海上20多艘作业船同步运行，陆上1100多台大型机械运转，每日填海量超26万立方米，并在厘米级精度内控制标高和边界，整个工程规模和技术难度在国内都属罕见。
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