地铁19号线，最新进展来啦！
19号线三工区宝山站
全线首个叠合装配段精准合拢
近日
深圳地铁19号线三工区宝山站
全线首个叠合装配段精准合拢
该工程建设取得重要阶段性进展
本次完成合拢的叠合装配段，是地铁19号线的关键控制性工程之一。该工艺通过预制构件与现浇混凝土相结合，兼具装配式施工的效率和现浇结构的整体性。
项目建设团队依托BIM技术开展全周期过程模拟与可视化交底，对预制构件生产、运输、拼装及节点浇筑等各环节实施精细化管控，克服精度要求高、工序衔接紧、组织难度大等挑战，实现首环构件安装精准合拢。
当前，项目前期工程基本完成，围护结构全面施工，14个工点已全部进入实质施工阶段，其中8个工点开展主体结构施工。宝山站叠合装配段主体结构首环顺利合拢，为项目全面快速推进奠定了坚实基础。
线路介绍
19号线起于南塘围站，止于聚龙站，线路全长约14.487km，共设车站12座，新建沙湖停车场一座，新建沙湖主变电所一座。
▲19号线线路示意图（以实际运营为准）
采用全自动运行系统，车辆具备全自动驾驶（UTO）功能。
线路连接坪山中心区、高新园区、碧岭等片区，并规划与多条轨道线路换乘，助力坪山构建"内联外畅"的交通网络。
终至机场北站！深圳地铁20号线进度条刷新→
可换乘11号线、12号线等
终至位于前海的机场北站的
深圳地铁20号线二期
传来建设新进展啦
20号线二期工程
一日双盾构始发
日前
20号线二期土建四工区
甲岸站～文汇站区间左线盾构机
在文汇站顺利始发
该区间全长约1658.9米
同一日
20号线二期土建七工区
狮子山公园站～中间风井（狮机）区间
右线盾构顺利始发
右线全长约1430米
深圳地铁20号线二期
深圳地铁20号线二期途经福永、航城、西乡、新安街道，终至机场北站，全长24.8公里，设11座地下站（含9座换乘站），设计时速120公里，计划2028年开通。
深圳地铁20号线二期不仅填补了南山北部至宝安南部的轨道空白，更通过9座换乘站联动1号线、11号线、12号线等多条线路，实现“主副中心”高效连接。
▲20号线二期线路示意图
（以实际运营为准）
据最新公布的规划线路，地铁20号线沿线途经前海、宝安、南山、福田，联系机场枢纽、深圳国际会展城、海洋新城、高新园、香蜜湖等片区，并将福田口岸、皇岗口岸串联起来。
地铁20号线线路示意图（以实际建成为准）
除此之外，地铁20号线远期预留延伸到东莞的条件。
2025年8月，深圳市交通运输局官网发布《深圳市交通运输局关于深圳市城市轨道交通13号线北延、14号线东延、20号线北延、22号线北延等跨市轨道实施方案研究项目的采购公告》。目前，官网显示，该跨市轨道实施方案研究项目已中标公示。
2024年6月，东莞市轨道交通局发布东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开。其中涉及与深圳互联互通的线路中，就有深圳20号线北延线（东莞段）。
规划方案示意图
深圳地铁20号线全部建成后
将进一步完善区域轨道交通网络
提升市民出行效率
助力粤港澳大湾区交通互联互通
（来源：深圳交通、深圳地铁）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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