数字化管理护航广州春运，八项纪录创历史新高|到发|南站|客流高峰|客运|广州|春运|运力

飞驰的车轮、涌动的人潮，勾勒出生机勃勃、热气腾腾的广州交通新图景。南都N视频记者从广州市交通运输部门获悉，2026年春运，广州的客流“热度”不断，今年春运（2月2日至3月13日），广州离穗抵穗人员流动量累计达2.0亿人次，同比增长4.7%。多项客流指标刷新春运纪录，其中8项创下历史新高。

在这场规模宏大的年度人口迁徙中，广州顶住了客流总量庞大、峰值高度集中、客流结构多元的重重考验，当旅客们感叹“今年的春运感没那么强了”，深夜抵达时却发现地铁仍在等候、公交免费接驳、网约车随叫随到，这“匆匆但从容”的背后，离不开全流程闭环护航体系的硬核支撑，更体现了这座千年商都的治理温度。

春运期间的广州南站人头攒动。

精准预测提高调度效率

三大核心枢纽表现尤为抢眼

2026年春运，广州的客流有多热？

数据显示，春运期间，广州营业性客运量（民航、铁路、公路、水路）累计5667.5万人次，同比增幅达17.4%，客流规模与出行热度屡创新高。其中，三大核心枢纽表现尤为抢眼：广州南站累计到发客流量2175.6万人次，日均54.4万人次，到发、发送、到达三项客流指标稳居全国铁路枢纽站场之首；白云机场累计客流1044.1万人次，成为全国首个春运客流量突破1000万人次的机场；广州白云站累计到发639.1万人次，同比增长123.0%，2月24日（正月初八）单日到发25.3万人次，刷新历史纪录。

这些数据的背后，是多重压力叠加的严峻疏运挑战，每一个难点，都对超大客流快速、安全疏散提出了严苛要求。

广州白云机场现场工作人员为旅客解答问题。

“以前我们预测客流更多是凭经验。现在有了大数据，预测精度大大提高。”市春运办工作人员于洋介绍。在春运启动前，市春运办依托智慧交通系统，与机场、铁路等部门数据互通，提前一天精准掌握发班次和精确到个位数的客流量。利用大数据建模、多源数据融合分析，精准预测高峰日、高峰时段、离穗抵穗客流总量，在运力紧张的情况下，及时调度统筹安排车辆进行疏导，为乘客创造更加舒适的出行环境。

提前预判：

“视频+数据”全面掌握现场情况

在广州市交通运输局指挥大厅内，一块巨大的电子屏上跳动着各类实时数据：列车到发信息、枢纽客流热力图、出租车运力分布、高速路网车速……

广州智慧交通系统。

据介绍，广州智慧交通系统经过多年的应用已实现交通数据全域整合，对外汇聚了民航、铁路、高速公路、手机信令等对外交通关键数据，对内统筹地铁、公交、出租车、网约车及道路实时路况等城市交通动态信息，构建起“一屏统览”的全域交通态势感知体系。

市交通运输局科信处工作人员李俊健介绍，智慧交通系统全天候实时监测枢纽现场客流变化，同步研判客流与周边交通运力的匹配情况，动态跟踪客流趋势。一旦现场出现运力缺口，系统将自动触发预警，第一时间向相关业务部门发送短信提示，快速启动应急调度机制，组织应急运力支援。同时也接入了枢纽站场各区域的实时视频，通过“视频+数据”的方式，从宏观到微观全面掌握现场疏运情况。例如在年初六、年初七返程高峰期间，广州南站夜间多次出现运力紧张情况，依托智慧交通系统的精准支撑，紧急调度上百台出租车、数时台公交车等应急运力，有效缓解现场疏运压力，避免旅客滞留拥堵。

广州南站深夜时分等待游客的公交车。

从数据到落地

打出一套精准高效的疏运组合拳

2026年作为首个9天春节假期，群众出行时间更充裕，有效激发了市民返乡探亲、跨省旅游、短途旅游等出行意愿，带动客流稳步提升。面对超大客流，广州市交通运输部门利用数据提前部署，建立“铁路+地铁+公交+出租+网约车+客运大巴”的“六位一体”疏运模式，打出一套精准高效的疏运组合拳。

在地铁运输方面，发挥大运量疏运主力作用。节后返程高峰期间，二、七、二十二号线延长运营1至2.5小时，延长时段采取大站快车、中途只下不上的模式。综合运用车票打印地铁延时收车信息、现场指引等形式，2月21日至25日凌晨延长服务时段，地铁疏运旅客5.32万人次，同比增长55.5%；数据显示，初五至初八最高峰期间，0:00-2:00地铁疏运分担率达55%，成为凌晨客流疏运的中坚力量。

广州地铁站内，志愿者引导乘客有序出行。

在春节假期期间，部分站点灵活调整运营时间，方便旅客出行。以地铁白云站为例，提前半小时运营、提前半小时开闸。广州白云站则提供免费应急公交转运旅客1.6万余人次，相关暖心举措全网传播，点击量破百万。一位网友留言：“深夜到达一个陌生的城市，看到还有免费巴士在等，瞬间被这座城市暖到了。”

在公交方面，实现线路兜底保障，全时段覆盖。在春运期间，延长广州南站4条夜班线路服务时间至末班列车到达后20分钟，实际实现通宵营运；增开至广州大学城、芳村方向的定制公交；在东广场网约车、出租车候客区囤积应急运力，遇旅客聚集高峰时，开通免费接驳专线至番禺万博、汉溪长隆及市中心。返程高峰期间，仅广州南站累计发送应急转运班次138次，服务旅客5000余人次。

春运期间，广州市交通运输部门组织出租车企业投放应急保障运力。

出租车与网约车双轮驱动，有效缓解凌晨运力缺口问题。以广州南站为例，夜间高峰时段，组织出租车企业投放应急保障运力，各网约车平台通过实施接单奖励、空车补贴等激励措施积极调动运力，实现出租车和网约车运力周转不断、转运高效。

在客运大巴方面，增开夜间保障线路，丰富出行选择。针对广州站普速列车转场白云站情况，结合客流分布、出行方向、疏散效率等数据预判分析，针对深夜到达列车班次，于正月初五至正月十七组织增开夜间0时至6时客运大巴线路，覆盖深圳、珠海、中山、东莞等城市，以及市内的黄埔、番禺、南沙等区，累计服务约1万人次，为深夜到达旅客提供了便捷、暖心、实惠的返程服务。

广州开行返岗惠民巴士。

节后返程高峰期间，务工流、探亲旅游返程流、商务流高度叠加，抵穗客流时间集中、密度攀升。以2月24日（正月初八）为例，广州南站单日到达旅客45.9万人次，其中夜间（22时至次日6时）集中抵达的旅客就达13.5万人次。于洋介绍道，早在2月21日（正月初五），市春运办根据客流研判，在延长地铁运营时间至次日凌晨2点的基础上，同步增设定制公交、储备出租运力、引导网约车向枢纽重点区域集聚，以提高转运效率。

及时复盘

用数据算清疏运效率

春运疏运的“丝滑”，离不开公路路网的“内畅外联”。在春运期间，广州市交投集团在辖管路段全面部署并接入了2450路高速公路交通视频事件监测系统，利用人工智能算法7×24小时自动识别异常停车、交通拥堵等情况；搭配路政电子巡查系统与无人机巡查，弥补固定摄像头盲区，高效处置异常事件。

在救援处置方面，采用“分钟级响应”机制。据了解，广州推行高速公路“快发现、快预警、快管控、快处置、快撤离”五快机制，在124个关键点位设置救援车布点，备勤车辆308台，春节假期9天开展车辆救援730次、平均13.17分钟抵达救援现场。

春运期间，工作人员通过广州智慧交通系统等数字化手段高效处置异常事件。

与此同时，还要从源头治理压实主体责任。春运前，行业管理部门约谈道路客运企业、网约车平台等，督促落实主体责任；梳理外省、市籍车辆违章情况，抄告车籍地行业管理部门，形成治理合力。

李俊健介绍，广州市智慧交通系统通过融合算法，对旅客驻留时长、网约车等候时长等核心疏运指标进行量化分析，直观呈现枢纽疏运效率。提高运作效率的前提是及时复盘，用数据算清疏运效率，复盘优化越做越好。例如2月22日（年初六）数据复盘显示，前一天凌晨时段，广州南站网约车等候时长较前日上升超过50%，直接影响旅客疏散体验。针对这一问题，次日立即优化调度策略，加大出租车、网约车调度力度，同时引导旅客优先选择公交出行，有效改善疏运体验。

广州高速公路出行更便捷。

在跨部门协调方面，市春运办提前谋划，在元旦前后即召开协调会议，与铁路、地铁、属地区政府及相关职能部门深入研讨春运期间地铁延时措施，明确了2026年春运地铁保障在延续2025年“提早运营、延长服务、大站快车”核心机制的基础上，以新线赋能枢纽、以扩容覆盖全域、以延时段保元宵、以精细化提效率，更精准匹配广州春运出行新需求。

随着春运落下帷幕，广州市交通运输部门相关负责人表示，将持续完善综合交通枢纽协同机制，迭代升级智慧交通体系，不断提升超大城市交通治理能力，以更畅通的路网、更优质的服务、更坚实的保障，守护每一位旅客的平安归途。

采写：南都N视频记者郑雨楠

通讯员：穗交宣