近日，中国交通部约谈了马士基和地中海两家航运巨头，谈的主要就是国际航运的运营问题，虽然交通部没有详细说明，在这一次约谈当中到底谈了什么，谈的情况如何，但是简短的一则公告，其实指向就非常明确，那就是巴拿马。
因为在此前，在美国的鼓动之下，巴拿马最高人民法院裁定中国长和集团所承包的巴拿马港口的两个码头的运营权违宪了，所以巴拿马总统不顾中方的劝阻和反对，拒绝和长和集团进行任何沟通的情况之下，派遣军警强行接收了巴拿马港口的两个码头的运营权。事后长和集团坚决反对巴拿马政府的违法作为，香港特别行政区也明确表示，一定要为企业伸张正义。
这么一梳理，大家就明白中国交通运输部为什么要约谈马士基和地中海两家航运巨头了，因为他们就是巴拿马政府强行掳掠中国海外权益的帮凶。今天我们就来分析一下，为什么今天中国政府表现得如此强硬，捍卫中国企业在海外的正当权益的决心如此之大？我想原因无外乎就是以下几点：
第一点，维护中国企业在海外的正当权益，这本身就是政府应该肩负起的责任，因为这些海外企业在向海外拓展利益，实际上也是在伸张中国在海外的利益，企业就是中国力量向外拓展的主要载体。所以从政府维护企业在海外正当利益的角度来讲，中国政府警告巴拿马政府，并且约谈马士基和地中海，当然是正当之举。
第二点，这一次巴拿马做得太过分了，既触犯了中国的底线，也践踏了巴拿马的法律尊严，所以中国警告巴拿马政府不要胡作非为，并且保留对巴拿马发起反制的权利。约谈马世基和地中海，这一系列的举动都是合情合理合法，无论放在哪一种场合都是无可指摘的，因为中国人做事，向来讲究的就是师出有名，是勿谓言之不预。
这一次约谈马世基和地中海，实际上就是向他们发出了明确的信号，在巴拿马政府贼心不死的情况之下，你们不要做帮凶，要做帮凶就要承担必要的后果，无论是马士基还是地中海，作为全球航运巨头，跟中国市场、中国造船业有着非常密切的关系，不说是共生，但是最起码的，中国市场也是他们非常看重的，是他们盈利的主要增长点。所以，我们约谈马士基、地中海，就是要警告他们，当中国政府在和巴拿马政府进行博弈的时候，如果你们强行接手巴拿马掳掠的中国企业的海外利益，那么中国毫不客气就会把你们视之为巴拿马的帮凶，也会把你们看作这一次巴拿马强行劫掠中国海外企业利益的幕后支持者，如果你们不惜放弃中国的市场，那就当我们没说，但是如果想要在中国市场有所作为，要想维护在华利益，就必须跟中方站在一块。
第四点，中方约谈马士基和地中海，既向这两家航运巨头发出了警告，赚钱可以，但是不要做帮凶，同时也是向其它企图通过巴拿马搞浑这滩水，从中牟利的海外企业和利益集团发出了严厉警告，谁敢向中国的海外利益伸手，中国绝对会剁掉你们的黑爪。这一次约谈马世基和地中海，实际上就是中国维护全球海洋战略通道的坚定决心的体现，任何一家企业，任何一个国家，想要通过白嫖、劫掠的方式侵占中国的权益，中国绝对不会轻饶。
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