来源：市场资讯
（来源：长春相遇）
最近网上疯传的那组长春地铁7号线内部照片，大家都刷到了吧？
棚顶上那个大车轮的轮毂造型，机械感拉满，被网友戏称“地下工业风打卡地”。长春是汽车城，地铁带个轮毂确实对味儿。
今天咱不整虚的，直接上干货。7号线预计2026年12月通车，全长23.164公里，从东环城路一直跑到汽车公园，全是地下线，共19座车站，最高时速80公里。
换乘
先划重点：7号线有多座换乘站，未来可换乘1、2、3、4、5、6号线，是打通长春西南到东北方向的“斜向动脉”。
换乘站速览
汽车公园站：换乘2号线（已运营），西端起点
飞跃广场站：换乘6号线（已运营）
孟家屯站：换乘3号线（已运营）
南湖广场站：换乘5号线（在建）
工农广场站：换乘1号线（已运营）
威海路站：换乘4号线（已运营）
东环城路站：换乘2号线（已运营），东端终点
南湖新村站：预留换乘条件
19个站点挨个盘（自东向西）
东环城路站
7号线东边起点，能换乘2号线。附近有吉大一院乐群院区，吉林大路、东环城路，居民区不少，还有公交接驳。
武汉路站
武汉路附近，松苑小区这些老小区扎堆，259路、227路公交能换。
中东市场站
老牌商圈中东大市场就在这儿 以后逛街出站就是，商户生意能更好。
会展大街站
挨着昆山路、威海路，那边不少美食
赛得广场站
赛得广场商圈，和润广场居然之家、各种餐饮，边上还有中日联谊医院，走路就到。深圳街与南湖大路交会的长春和润广场，未来与7号线无缝衔接。
威海路站
换乘4号线（已运营）。周边伊通河，这有书，以后去净月方向，坐上4号线就到。
东岭南街站
南湖大路与东岭南街交汇处，4个出入口。南湖大路沿线老小区扎堆，南侧又不少美食。
吉大南岭校区站
就在吉大南岭校区附近，学生老师有福了。周边文昌路、磐石路，吃饭的地方不少。
工农广场站
换乘1号线（已运营）。工农广场周围老居民区，人流量大。周边南湖公园、磐石路、国盛大酒店。去人民广场、火车站，1号线直达。
南湖新村站
留了换乘口子。南湖新村大片居民区，挨着南湖公园，对面就是白桦林，小西湖，以后去南湖散步下地铁就是。
南湖广场站
换乘5号线（在建）。南湖广场交通要道，周围南湖公园，还有不少大学、单位。5号线一通，这儿就是大枢纽。
南湖广场站，风格也很清新大气！
辉南街站
辉南街附近，周边居民区为主，沿街商铺不少。住这片的人进城快多了。
孟家屯站
换乘3号线。孟家屯周边老居民区，生活气息浓。地铁一通，去南湖、市中心几站地的事儿。
越野路站
汽车厂这片，周围小区多。以前出门靠公交，以后地铁通了方便多了。
飞跃广场站
换乘6号线（已运营）。周边新世纪超市，欧亚卖场、欧亚汇集，逛商场方便。吉林省一汽总医院看病也近。以后这儿肯定是交通枢纽。
兴顺路站
汽开区成熟地段，周边都是居民区。在汽车厂上班的，以后上下班坐地铁，比开车堵着强。
兴安路站
兴安路附近，汽开区老居民区。一汽大众，地铁一通，出门抬腿就走。
西湖大路站
西边，周边居民区加沿街商铺。从这儿上车，往东去市区，往西去汽车公园都方便。
汽车公园站
7号线西边起点，换乘2号线。去西客站方便。周边红旗大厦、汽车公园、车城万达商圈。这站周围以前没地铁，以后出门抬腿就走。
谁最受益？
汽车厂通勤族：早晚高峰堵在东风大街的，7号线就是给你们修的。掐点出门，不怕堵车迟到。
南湖大路沿线居民：南湖大路沿线是长春传统成熟居住区，人口密度大。7号线沿着南湖大路铺设，7号线一通，直接从“近地铁”变“有地铁”。
赛得广场、中东市场商户：商圈辐射范围扩大，客流更多。
会展中心办事人群：以后去会展中心看展办事，地铁直达。
所有长春人：年底4条新线一起开，长春轨道交通运营里程从151.4公里跃升至201.8公里，真正进入“网络化换乘时代”。人人都是受益者。
最新进度
目前7号线已实现电通，全面进入施工收尾及系统调试阶段。19座车站装修收尾，全线开启综合联调。12月预计通车。
那个网友拍下的“大车轮”照片，其实挺有深意。长春是汽车城，7号线从汽车公园出发，带着工业风的硬核气质，一路往东跑。它就像地底下跑起来的一个大轮子，载着每天忙忙碌碌的人，也推着这座城市往前跑。
年底通车后，咱们一起坐坐，从东到西，一站一站看看这些熟悉的地方。没准儿就在那个大轮毂的车站，能碰见你呢。
2026年计划开通的4条线路概况：
1号线南延：沿人民大街向南延伸，从红嘴子站至永春南站，全长约7.1公里，设站5座，全部为地下站。主要服务永春博览城片区和永春新区开发。
3号线南延：从长影世纪城站延伸至长春五十九中站，全长约2.7公里，设站2座。未来可在五十九中站换乘规划中的双阳线。
5号线一期：西南至东北骨干线，全长19.657公里，设站18座，全部为地下站。途经硅谷大街、红旗街商圈、文化广场、人民广场等核心区域，换乘站多达8座，可与1、2、3、6、7号线换乘。
7号线一期：西南至东北方向加密线，全长23.164公里，设站19座，全部为地下站，换乘站8座。串联汽开区、朝阳区、南关区、二道区四大核心区域。
这几条线路开通后，长春轨道交通将真正迈入快捷"换乘时代"。
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