3月17日，现代快报记者从南京市建委获悉，南京建宁西路过江通道江南连接线主线隧道东延工程，已成功穿过仪凤门，正在下穿护城河。目前，全线各项高难度工序同步推进，为隧道全线贯通筑牢基础。起点至仪凤门管幕结构明挖段正开展管线迁改施工，管幕结构段顶管施工进入收尾阶段，下穿护城河矩形顶管左线已顶进超50米，大桥南路高架段已完成托换。
矩形管幕：筑牢城楼地下护盾
建宁西路过江通道江南连接线主线隧道东延项目，西起建宁西路与热河路交叉口以东，下穿仪凤门、城墙遗址、护城河、大桥南路和四平路，在金川河西路前接入建宁路，全长约1.6公里。
由仪凤门城楼下步入施工现场，基坑中50根矩形钢管呈“田”字状整齐排布，形成一道坚固的地下护盾，将城楼稳稳托住。
建宁西路过江通道东延线矩形管幕结构法施工段总长度为69.84米，其中管幕顶进段长37.44米。工程位于仪凤门城楼正下方，与仪凤门呈“正交”关系，沿线有阅江楼、仪凤门、天妃宫、静海寺等重要建筑。
在设计阶段，为最大限度减少施工对既有建筑及国家级文保单位的影响，项目组开展了专项研究，多次召开专家咨询会，最终确定在国内率先采用矩形群管管幕结构法下穿仪凤门段。
“所谓矩形管幕结构法，通俗来说就是先完成50根管节的顶进，再进行管节之间的切割、换撑，使管节之间形成通畅的廊道，实现‘加固、围护、主体结构一体成型’，从根源上控制土体沉降，守护城墙安全。”建设单位市公建中心项目负责人介绍。
矩形顶管：城市中心让出空间
“到位置了，慢慢往下放！”随着现场指挥人员一声令下，龙门吊缓缓启动，巨大的管片在它的精准操控下，稳稳地送入始发井内。此刻，东延工程三标段的左线顶管顶进施工正如火如荼地进行着。
矩形顶管机由大桥饭店旁始发后，需依次穿越富水砂层、护城河箱涵段及靠近狮子山城墙遗址段，面临着“超大断面、富水砂层、文物保护”多重考验。同时项目地处城市核心区域，施工作业面小、难度极大，对施工精度与安全管控要求也随之提高。
“顶管机不仅要下穿护城河及南京城墙狮子山至新民门段城墙遗址，距离在建的地铁9号线盾构也很近。所以我们采用了适合性好的类矩形顶管，相较于圆形盾构，隧道双线间间距小，能更充分地利用地下空间，在受限空间及相同的断面尺寸条件下，可提供更大的使用面积。”市公建中心项目负责人介绍道。
在顶进过程中，顶管机配备了先进的导向系统和纠偏装置，能够实时监测顶进方向和姿态，并根据实际情况进行精确调整。这使得顶管能够严格按照设计路线前进，确保施工精度达到毫米级，有效避免了对周边建筑物和地铁施工的影响，为历史遗迹提供保护。
通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 李娜
（通讯员供图）
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