2026年的春节假期，中国铁路发送了1.21亿人次，比去年增加11.5%，车站广场上人挤人，都是大包小包往里走的，候车室座位不够，很多人站着，蹲着，靠在墙边，有人低头看手机，有人靠着旁边的人睡着了，广播响了，一拨人站起来往检票口走，空出来的地方马上被另一拨人填上。
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铁路变成旅游出行首选方式，中国的铁路这些年一直在修，一直在建，十年前从北京到上海要一整个白天，现在几个小时就到了，有人去看老城墙，有人去山里看水，早上出门，晚上就能坐在另一个城市的饭桌前，铁路本来是拉人的，现在也拉起了旅游业，很多地方我从来没听说过，通了高铁之后，就有人去了，去了还拍照，照片在网上传，无论是去平遥古城触摸历史的厚重，还是到桂林山水欣赏自然的鬼斧神工，铁路就这么把人和远方拉近了。
科技绿色塑造出行“新体验”，铁路系统之所以能运行平稳、井然有序，得益于它骨子里的“科技范儿”与“绿色基因”，以前上车要排队检票，手里捏着一张粉色的小纸，怕丢了，现在手机一扫就进站了，车厢里也干净，椅子软和，空气也好，不像从前那样什么味儿都混在一起，“一机在手、说走就走”不再只是一句话，这已经成为乘客出行的真实体验，铁路凭借其大运量、低能耗的优势，让“流动的中国”在繁忙中依然拥有绿色的底色。
铁路强国擘画宏伟“新蓝图”，春运的优异成绩是当下，更宏伟的蓝图已缓缓展开，到2030年，铁路要有十八万公里，高铁要有六万公里，路多了，出门的人就多，路上就热闹，日子就往前走了。
车站里面还是灯火通明，还有人在排队，有人在等车，一列火车从站里开出来，车窗透出暖黄色的光，很快消失在远处的夜色里，强大的交通网络不仅托举起一个充满活力的中国，也让“诗与远方”触手可及。
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