红牛车队领队梅基斯表示，维斯塔潘甚至不需要说服车队管理层就获得批准参与纽博格林24小时耐力赛。
在中国大奖赛前夕，维斯塔潘正式宣布出战于今年5月14至17日举行的纽博格林24小时耐力赛，驾驶3号Mercedes-AMG GT3 EVO赛车，并以Mercedes-AMG Team Verstappen Racing的名义参赛，获得梅奔厂队级别的支援。队友是梅奔厂车手Lucas Auer、Jules Gounon以及前厂车手Daniel Juncadella。
本周六（21日）维斯塔潘也会与Gounon和Juncadella参加一场4小时的纽博格林耐力赛（NLS）第58届ADAC Barbarossapreis，以备战24小时耐力赛。
日前维斯塔潘前往荷兰赞德沃特赛车场进行测试，准备本周六的NLS比赛。另外由于4月的F1巴林站和沙地阿拉伯站因中东局势不稳而被取消，理论上维斯塔潘还可以参加在4月11日举行的另一场NLS以及再下一周的24小时赛选拔赛。
值得留意的是，F1车手的合同通常严格限制了他们参加不同赛事的机会，原因是赞助和潜在的安全问题，加上F1频密的赛程表，使得近年来甚少在役F1车手参与耐力赛。除了维斯塔潘之外，上一位跨界参加耐力赛的是前哈斯车手马格努森，他在2022年底参加Gulf 12小时赛，但现在他已经离开F1。
而在去年，维斯塔潘就已经得到红牛的批准参加两场NLS赛事，其中第2次参赛更取得全场冠军。被问到维斯塔潘需要多大力气说服车队高层才获得批准参与纽博格林24小时赛，梅基斯表示根本不需要说服。
梅基斯在中国站期间表示：“他完全不需要说服我们，只要跟他谈几分钟，当他谈到开赛车时，你会看到他神采飞扬，两眼发光，无论甚么车型都是一样，这是一件好事。我们去年就看过，他已经好几次在赛程的空档期间参赛。大家可能会以为那样会消耗他的精力，但事实上他回到赛道时更有活力。他热爱赛车运动，这也提醒了我们，其实大家都是车迷，他也是一个车迷，喜欢在空闲时间参加比赛。”
维斯塔潘也在中国站期间表示，不想等到从F1退役后才完成自己的目标，现在正是最佳时机：“那是世界上最棒的比赛之一，也是最棒的赛道之一。对我来说，GT赛车在那里的速度是完美的，我觉得如果再快一点，在部分路段可能会有危险。”
“我已经留意这项赛事很久了，我有很多朋友都在那里比赛，他们说那是最棒的比赛体验之一。我也很喜欢驾驶不同种类的赛车，所以这基本上是我第一次有机会亲身体验，我很期待我们会有怎样的表现。总体而言，这项赛事的参赛阵容和比赛质素都非常高。”
“所有我想参加的大型耐力赛，我父亲在我小时候就有参与。我不一定非要做一名F1车手，我也可以参加其他赛事。我已经参加F1一段时间了，也实现了所有目标，所以我想探索其他领域，而且我不想等到40岁才去做，现在是尝试这件事的最佳时机。”
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