本文转自：人民网-安徽频道
3月14日，安徽省内最长的市区湖底隧道——池州市G236平天湖隧道及连接线工程迎来关键建设节点，项目02标首仓钢板桩围堰填筑顺利合龙，标志着隧道工程正式进入水下基坑开挖与主体结构建设阶段。春节过后，安徽建工集团所属建工路桥、建工建投抢抓春季建设黄金期全速推进建设，项目现场机械轰鸣、车辆穿梭，百余名建设者奋战一线，全面掀起春季大干热潮。
平天湖隧道西入口湖域段。
在隧道西入口湖域段，只见烟波浩渺的湖面上，“矗立”着一堵堵“墙”，将水域分割出一个封闭的围堰。俯瞰围堰是一个多边形，每面“墙”都是由钢板桩无缝拼接而成，这就是刚建成的平天湖隧道主体建设第一仓钢板桩围堰。据项目负责人介绍，钢板桩围堰是使用钢板桩逐根插打，钢板桩之间相互咬接，最后封闭成一个整体，可以挡住外侧的水土，以便在围堰内排水、开挖基坑、修筑建筑物。第一仓钢板桩围堰长368米，下一步将进行仓内抽水、淤泥固化、基坑开挖、主体结构建设等工序。
为最大程度减少对平天湖风景区生态环境的影响，项目团队在涉水建设点采取全封闭围堰的方式，实现污水废渣回收利用，确保湖水清澈如初。在风景区内，严格落实环保要求，通过优化施工便道、控制现场扬尘、降低作业噪音等措施，最大限度减少对周边环境和景区景观的影响。
平天湖隧道效果图。
平天湖隧道及连接线工程是池州落实“滨江环湖”城市战略的核心工程，将彻底打通平天湖对主城区与东部新城的交通阻隔。项目建成后，将实现池州主城区与九华山机场15分钟直达、东部新城与主城10分钟通勤，深度串联沿线产业与文旅资源，推动游客从“过境游”向“城区游”转型，对完善区域路网、优化城市空间、带动皖南区域高质量发展具有里程碑意义。
从“一隧穿湖”到“一隧串城”，安徽建工将进一步优化水下施工技术，妥善处理好围堰开挖土方和环保的关系，解决好抗压、防水等技术难题，通过科学管理、精心设计、精细施工、科技攻关，推动这条城市发展“大动脉”早日建成通车，为区域经济社会发展注入强劲动能。（文轩）
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