如果我没记错的话，在传统合资品牌里，除了大众，最积极主动拥抱新能源赛道的应该就是通用了。
虽说别克这几年的战绩没有新势力那么耀眼，但前几年满大街跑的别克微蓝，多少能说明这老牌车企在纯电领域并没有躺平。
今天咱们不聊GL8被国产新能源MPV围攻的故事，单纯来盘一盘别克旗下高端新能源子品牌“至境”，以及它今天发布的换代旗舰轿车：至境L7。
从宣发上看，至境L7这次打出的是“更安全、更好开、更智能、更豪华”的组合拳。虽然算不上彻头彻尾的大改款，但咱们刚好借着这波热度，重新审视一下这台合资新能源旗舰的成色。
外观上，至境L7延续了那套“水生美学”。
5032毫米车长加上3000毫米的轴距，妥妥C级车身段。溜背造型和无框车门的加入，让它彻底摆脱了老君越那种刻板的商务大叔范儿，多了一丝年轻运动的张力。
坐进车内，视觉焦点自然是那块15.6英寸大屏和50英寸的AR-HUD。至境L7高配给到8775芯片，这套车机滑起来的跟手度和流畅感，确实不输当下的一线新势力。
这台车的底子确实够硬。 基于奥特能2.0平台打造的至境L7，其‘真龙’增程系统采用1.5T增程器配上252kW后置电机，零百加速5.9秒，动力随踩随有 。最惊喜的是增程器的无感介入，实测亏电状态下启动，震动和噪音压得极低。
更核心的杀手锏是它的续航：302公里的纯电续航，加上1420公里的综合续航。这在同级别里绝对是天花板级别的存在。这意味着只要家里有个充电桩，你在市区完全可以把它当纯电车开。
底盘则是别克功底的重点体现。前双叉臂后五连杆，全系标配可变阻尼悬架。开起来滤震极具高级感，过减速带干脆利落，高速巡航稳如磐石。
至境L7售价17.39万起，横向对比深蓝SL03、零跑C01等自主品牌，它的短板在于内饰包裹的细节和车机生态的丰富度；但优势是合资大厂的机械素质、越级的静谧性，以及那傲视群雄的超长续航。
如果追求性价比，17.39万的尊享版完全够用，L2级智驾、前排通风加热都标配。如果预算充足，建议直接上20.69万的奢享逍遥智行版，它把Nappa真皮、零重力座椅、后排电动调节、27扬声器和高阶智驾一次性拉满了。
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