沈阳地铁6号线苏家屯区段共设下河湾站、满融站、高楼子站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站6座车站，雪松路站为与10号线二期的换乘站，沙柳路站为6号线南端终点站。沙柳路站采用明挖法施工，主体结构长418.2米，共设置3个出入口、2组风亭。
车站主体土建施工已全部完成，并顺利通过分部工程验收，出入口及风亭等附属工程计划于今年10月底前全部完工。
沈阳地铁10号线二期苏家屯区段设国展中心站、雪松路站、丁香街站3座车站，其中雪松路站为与6号线换乘站，丁香街站为苏家屯端终点站。
比较新鲜的是，国展中心站将会是沈阳首个带天窗的透光型车站，采用全新设计建造。
参考图片的圆形天窗效果图，国展中心站位于沈阳国际展览中心广场北侧，与常规地铁站不同，该车站取消了站厅公共区的结构柱，并在顶部开设玻璃天窗，搭配高透光玻璃顶棚，打造出一个通透敞亮的“地下阳光客厅”。
这意味着，未来乘客在站厅候车时随着一天中光线的明暗变化，光影在站内交错流转，原本封闭的地下空间将呈现出随时间流动的独特美感。
项目结合沈阳地域气候特征，采用防结露涂层复合天窗，并配套自然通风系统与智能照明系统，在保障结构安全、优化使用功能的同时，践行绿色低碳建造理念。
有小伙伴留言称，不知道建造成功后会不会是深圳岗厦北地铁站同款穹顶，国内已有多个城市在地铁站引入自然采光设计。深圳岗厦北枢纽的“深圳之眼”开通三年来，已成为当地最具未来感的网红地标和城市名片；石家庄地铁4号线体育公园站则通过拱形顶板与五个天窗，实现了地下空间与地上景观的“绿意融合”。
沈阳此次在国展中心站的尝试，虽规模不及深圳之眼，但作为沈阳地铁首次采用天窗设计的车站，建成后有望成为新的城市打卡地。有业内人士分析，若这种设计在运营中展现出良好的降本增效效果，未来沈阳新建线路的合适站点或将延续这一创新做法。
来源：沈阳地铁、沈阳生活圈i综合
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