3月20日，远程甲醇电动渣土车上海首发交车仪式在嘉定工业区圆满举行，上海城建运输正式迈入甲醇电动时代。这既是甲醇电动产品技术拓展市场版图的关键一步，也是远程深耕上海布局、推动甲醇电动全场景落地的又一重要成果。车辆交付上海泰海建设有限公司后，将服务嘉定及上海重点城建项目，打造城建运输领域转型示范“上海样本”。现场双方再次批量签约，持续深化绿色运力合作。
上海嘉定工业区党工委书记、管委会常务副主任李超，吉利控股集团副总裁王召兴，远程新能源商用车集团CEO范现军，上海泰海建设有限公司董事长陈卫华等出席活动。
甲醇电动产业的快速发展，离不开政策体系的全方位支撑与产业生态的协同构建。今年全国两会，“绿色燃料”“未来能源”首次明确写入政府工作报告，在国家“双碳” 战略与能源安全战略的双重引领下，绿色低碳发展已成高度共识。上海作为我国科技创新高地和新能源汽车产业排头兵，近年来抢抓甲醇能源全产业链建设先机，积极推进绿色能源变革。
2024年，远程新能源商用车与嘉定工业园区签署合作协议，依托嘉定雄厚的汽车产业基础，加速甲醇电动本地产业化、规模化落地，打造全场景甲醇电动商用车应用示范标杆。目前甲醇电动重卡、轻卡已在上海批量投运，去年10月，远程打造的全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇 001”号上海首航，从陆地运输到水上航运，产品技术的经济性、安全性、可靠性与可持续性得到充分验证。此次渣土车的批量交付，填补了甲醇电动在上海城建领域的应用空白，将为上海构建多场景、全链条的交通绿色解决方案提供支撑。
甲醇电动是远程特色战略技术路线，作为液态新能源，具有比纯电动、氢燃料等传统新能源技术更加显著的优势，是最适合中国国情、最有利于国家能源自主的能源形式。此次交付的远程X7M甲醇电动渣土车以液态新能源甲醇为燃料，补能仅需5分钟，续航超500公里，享有绿牌路权，满足超高强度渣土运输需求；方公里燃料成本较燃油车降低约50%，五年TCO增收近40万；峰值功率410kW，复杂路况脱困无忧。车辆采用平地板、大空间驾驶室，拥有纯电驾驶体验，且运行噪音低，夜间可实现零噪音行驶，静默作业不扰民，不仅为企业降本增效，也为上海城建运输转型提供了更环保、更经济、更高效的成熟方案。
近期中国汽车工业协会发布《加油加气站改扩建甲醇加注站技术规范》，为甲醇燃料在交通领域的推广奠定了技术基础。当前，上海正加快推进甲醇加注配套布局建设，远程和中海油合作共建的上海首座甲醇加注站即将落户嘉定，推动传统加油站向醇、油、电一体化综合补能站升级，以多能互补、高效便捷的新型能源服务体系，助力上海零碳交通建设。
随着此次圆满交付，甲醇电动渣土车已实现长三角区域全覆盖。未来，远程将继续锚定上海这一战略高地，充分发挥其示范引领作用，携手产业链伙伴深化绿色产业合作，加大场景渗透与产品投放力度，加速构建甲醇电动产业生态，为我国实现“双碳”目标、维护国家能源安全、发展新质生产力贡献力量。
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