当方程式赛车的引擎轰鸣声在校园中响起，讲台与赛道之间的距离被无限拉近。昨天（3月20日），作为上海汽车文化节的联动活动之一，同济大学首届大学生赛车嘉年华在嘉定校区拉开帷幕。来自上海交通大学、湖南大学等10所国内高校的12支大学生方程式车队齐聚一堂，在为期三天的活动中同台竞技、交流互鉴。
记者在同济大学智能网联汽车测评基地试车场看到，现场一派忙碌景象。来自12支车队的数百名大学生纷纷将自家的赛车抬起，方向盘、发动机、轮胎、消防用品……每一个部件都在被仔细调试，确保最佳状态。
同济大学翼驰车队队长蔡昱颉向记者介绍，现场的每一辆赛车都由大家亲手制作，“车队成员一整年都没怎么休息，12月开始前期设计，包括寒假都要留校做设计。3到4月做加工，6月开始装配，暑假试车和准备第二年的比赛。一年到头都非常紧凑。”
正是因为都来自学生们的自主设计，安全成为了考察的一大重点。和F1赛事仅仅以速度说话不同，在大学生方程式赛车比拼中，静态展示、动态测试及技术交流都是十分重要的部分。在车检区，多位裁判正全神贯注地核对车辆信息，并严格进行车手紧急逃生的响应测试。
对于许多外校的车队来说，同济大学场地开阔、路面平整，赛道条件理想，是难得的训练机会。“我们在赛前已经进行了几遍模拟的静态和机械检查，也做了一些简单的跑动测试，除了兄弟学校的友好交流，这次也是我们新队员们很好的一次锻炼的机会。”东南大学方程式赛车队队长马庆雨表示。
同济大学大学生汽车科技创新实践基地成立于2003年，是同济大学成立最早的学生创新基地之一，经过23年的发展，已经成为汽车与能源学院开展实践教学、推进创新创业教育的重要载体和大学生参与创新实践活动的主要平台。
围绕新时代工程教育发展要求和高质量人才培养目标，基地不断强化学生的系统设计能力、工程实践能力与团队协作能力，而方程式赛车，正是检验这些能力的“综合试卷”，从图纸设计、零部件加工到整车装配、赛道测试，全部由学生自主完成。
开幕式上，奇瑞星途汽车与同济大学无人车队签署赞助合作协议，标志着双方在无人驾驶赛车领域的产教融合探索迈出实质性一步。据悉，此次合作将围绕技术研发、人才培养、赛事支持等方面展开，企业资源将直接服务于学生车队的日常运营与技术迭代，同时共同探索赛车运动的商业化路径，培养更多复合型人才。
“从赞助商到用人单位，企业贯穿了学生成长的完整链条。”同济大学汽车与能源学院党委副书记葛畅表示，让同学们更早地了解行业需求、更清晰地明确职业方向，正是校企联动的深层价值所在，“能让同学们明确行业需求和成长目标，从而提升自我培养和能力训练的针对性，拓展成长空间。”
撰稿： 黄湘钰
摄像： 蔡陈皓
编辑：沈天姣
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