船运分析公司Kpler数据，战争爆发以来，霍尔木兹海峡的海运量剧减，3月1日至19日期间，货轮仅完成了116次航行，比和平时期下降了95%。

而在这些航次中，有71次由油轮完成，其中超过一半处于满载状态。这些船只大多向东航行，驶向海峡。

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海事资讯《劳氏日报》主编理查德·米德周四在新闻发布会上表示，“航运主要由散货船、油轮和集装箱船承担，但上周在航的液化天然气船数量略有增加。”

法广新闻统计，能够穿越海峡的船只主要是伊朗、希腊和中国的船只。其中大多数船只为伊朗船只或悬挂伊朗国旗的船只，希腊船只占过境总量的18%，中国船只占10%。

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摩根大通的分析师指出，海峡内可观测到的石油运输量中，98%源自伊朗，3月初的日均运输量为130万桶。在和平时期，全球五分之一的石油和液化天然气经由该海峡运输。

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海事咨询公司克拉克森（Clarksons）在一份报告中指出：“部分船只似乎是在伊朗的‘批准’下通过海峡的，其中一些船只的航线比往常更靠近伊朗海岸”，特别是印度和巴基斯坦的船只。