近日
四川多个在建交通项目
迎来新进展！
成渝中线高铁、渝昆高铁、成渝高速扩容……
快来看看具体情况
成渝中线高铁
3月20日，随着最后一根14米长、近5吨重的屋面钢结构网架精准提升至指定位置并完成对接，成渝中线高铁铜梁站主体结构完工，正式转入装饰装修与设备安装阶段，为成渝中线高铁按期通车奠定了坚实基础。
中国铁路成都局集团供图
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
成渝中线高铁建成通车后，将与多条已建和在建线路互联互通，进一步压缩成渝两地旅行时间，完善成渝地区路网结构，为沿线群众出行提供极大便利，对助力成渝地区双城经济圈建设、推动西部大开发新格局形成具有重要意义。
渝昆高铁
3月18日上午，在云南昆明崔家庄铺轨基地，随着铺轨机的精准作业，第一对500米长钢轨稳稳落在无砟轨道上，标志着渝昆高铁云南段铺轨施工正式启动。
图据云南发布
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网中京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，设计时速350公里。线路从重庆西站出发，途经重庆、四川、贵州、云南四省市，终至昆明南站。
其中，渝宜段重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营，川滇段宜宾至盐津南全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。
渝昆高铁全线建成通车后，昆明至重庆的行车时间将压缩至两个半小时左右，可大幅拉近两地间的时空距离，打通成渝地区双城经济圈与滇中城市群的快速联系通道。
成达万高铁
成达万高铁南充段迎来关键节点！3月18日，在成达万高铁南充嘉陵江特大桥建设现场，施工人员正为主跨合龙做最后准备。
图据南充播报
据介绍，大桥横跨顺庆区搬罾街道和高坪区龙门街道之间的嘉陵江上，全长约6225米，主跨长328米，是目前全球时速350公里双线高铁中跨度最大的矮塔混合梁斜拉桥。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。线路西起成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。
成渝高速扩容工程
3月16日，G85/G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程内江段建设取得重要进展，首片预制箱梁顺利完成架设，标志着成渝高速扩容项目内江段正式由桥梁下部结构施工，全面进入上部构造施工新阶段，为加快推进成渝地区双城经济圈交通互联互通打下坚实基础。
图据内江融媒
首片箱梁成功架设，是项目建设的重要里程碑，不仅为实现内江段年度半幅贯通目标筑牢基础，也将进一步提速川渝通道扩容升级，助力完善成渝“1小时通勤圈”。
资乐高速
3月20日，资乐高速公路赛功河四号桥顺利实现双幅贯通，为后续工程的全面推进奠定了坚实基础。
图据乐山发布
赛功河四号桥，全长390.5米，共需架设25米T梁168片、40米T梁28片。桥梁横跨赛功河、上跨213国道，是全线架梁通道的关键控制性工程，涉水施工的同时，还要保障桥下日均车流量较大的213国道正常通行，施工风险高、协调难度大。
资乐高速路线全长约93公里，全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。建设对服务成渝地区双城经济圈，推动区域经济高质量、均衡发展，优化区域路网结构，加强川南经济区城市群联络，推动区域资源整合开发，促进沿线经济社会发展具有重要意义。
期待早日建成！
来源 | 四川发布客户端
热门跟贴