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Author / 酷乐汽车
谢尔比的成名之作，是将普通的福特野马改装成更具激情的车型，但在上 世纪 （ 参数 丨 图片 ）90年代末，谢尔比却打破常规，从零打造了一款敞篷跑车 —— 谢尔比Series 1。该车总产量仅限定为249台，如今已基本湮没无闻，甚至不少车迷都不知道这款车的存在。
如今，其中一台稀有的Series 1现身印第安纳州，即将拍卖。
这台车新车时期的首任车主是著名日裔美籍小提琴家田渕庄司，据信它也是全球唯一一台采用卫兵蓝车身搭配温布尔登白赛车条纹涂装的Series 1。
谢尔比为Series 1打造了铝合金底盘，车身覆盖件则采用碳纤维与玻璃纤维材质。设计灵感明显源自经典的Cobra跑车，只是融入了更现代化的造型语言。这台1999款车型至今仅行驶了1800英里（约2896公里）。
从零打造一款车听上去充满情怀，却成本高昂、工序复杂。
坐进Series 1座舱，可见一对黑灰双色皮质桶形座椅，中控台与变速箱通道处覆盖着蓝绿色调碳纤维饰板。车内还配有专属标识、卡带+CD一体机音响以及空调系统。
此外，谢尔比也并未自研发动机，而是选用了奥兹莫比尔现成的4.0升V8引擎，不过这台引擎绝非原厂素车状态：它换装了碳纤维进气歧管、升级了凸轮轴，并配备Borla不锈钢排气系统。
选装X50性能套件后，最大功率约370马力，若加装机械增压，动力可进一步提升至450马力。
该车的其他核心配置还包括：18英寸多片式合金轮毂，前轮搭配275/35规格、后轮为345/35规格的东洋Proxes RR轮胎；制动系统则由Alcon多活塞刹车卡钳负责。
更重要的是，它在核心层面坚守了经典跑车的纯粹设定：V8引擎匹配六速手动变速箱，动力直接传递至后轮。没有换挡拨片，没有妥协简化，只为驾驶者提供最正宗的操控体验。
该车稀有、独特，更是一台绝非基于野马打造的正统谢尔比。
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