近日
宁波舟山港六横公路大桥二期工程
关键控制性节点
——双屿门特大桥
迎来关键突破
随着首束主缆索股
精准抵达佛渡侧锚碇
大桥建设正式转入主缆架设阶段
为后续全桥主缆施工、钢箱梁吊装等关键工序
奠定了坚实基础
正在建设中的双屿门特大桥
双屿门特大桥位于浙江省舟山市，连接六横岛与佛渡岛，是一座主跨1768米的世界级单跨吊钢箱梁悬索桥，也是中国目前跨度最大的跨海桥梁。
当前，大桥上部施工建设已进入主缆架设这一关键工序，主缆被称为悬索桥的“生命线”，是整座桥梁最核心的受力构件，承担着将桥面荷载传递至主塔与锚碇的重任，其施工质量与精度直接决定桥梁的百年安全。
作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的关键控制性工程，双屿门特大桥共设2根主缆，单根主缆全长约3176米，由127根索股组成。单根索股重达97吨，采用127根直径6.2毫米的锌铝合金镀层高强钢丝制成，兼具超强承载力与优异的海洋环境抗腐蚀性能。
项目建设现场
“海洋环境昼夜温差大，而主缆索股对温度变化极为敏感，线形易受影响，这是施工中的主要难点。”项目现场技术负责人介绍道。
项目采用“白天牵引、夜间调索”不间断施工模式，既满足了温度控制的严苛要求，又保障了安装精度与工程进度，为主缆高效架设提供了有力支撑。
据了解，宁波舟山港六横公路大桥是长三角地区重要的跨海通道工程，项目建成后将彻底改变目前宁波至六横岛依赖轮渡的交通现状。原本40分钟的船渡时间将被压缩至10分钟车程，不仅大幅提升两地通勤效率，更将进一步强化宁波舟山港的集疏运体系，助力长三角一体化发展，为沿线区域的产业协同、文旅融合注入新动能。
来源丨记者 邬知廷 通讯员 常宏
编辑、一审丨郑凯元 二审丨王昱啸 三审丨谢挺
责编丨沈焰焰
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